Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
Судостроительная корпорация «Ак Барс» планирует спустить на воду свое пассажирское судно на водороде в апреле 2025 года. Об этом сообщил журналистам гендиректор корпорации Ренат Мистахов в кулуарах выставки оборонной промышленности IDEX-2025.
Да, тема съехала на 2025 год, к сожалению. Но с учетом навигации, — она у нас открывается в апреле, — мы спускаем его на воду. Сейчас мы в ангаре завершаем работы, — сказал он.
Учитывая, что у нас навигация открывается в апреле и заканчивается в октябре, мы не успели его обкатать. Попали уже в зиму. Из-за этого у нас перенесено все на апрель этого года, — добавил Ренат Мистахов.
По словам гендиректора, уровень локализации судна проекта 00393 составляет 90-95%. Что касается потенциального интереса к судну, он отметил, что заинтересованность уже проявили на озере Байкал.
Ранее сообщалось, что «Ак Барс» планирует сдать пассажирское судно на водородном топливе до конца 2023 года. Позднее сроки перенеслись на 2024 год из-за ожидания поставки энергетического оборудования.
Чем примечателен проект 00393 и какие плюсы есть для самого заказчика — «Медиапалубе» рассказали специалисты судостроительной корпорации «Ак Барс» и Зеленодольского СЗ имени Горького.
Некоторые подробности проекта 00393 с топливными элементами на водороде.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Ранее возглавлявший предприятие Евгений Норенко покинул пост руководителя.
В рамках конференции «Судостроение — стратегия 2026» пройдет открытое совещание с участниками отрасли.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.
