«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
В 2024 году на рассмотрение в Нижегородский филиал Российского морского регистра судоходства были представлены технические проекты танкеров 19900М, 19900М1, 19900М2. Разработка проектов велась Волго-Каспийским ПКБ Объединенной судостроительной корпорации.
По результатам рассмотрения документация была одобрена для дальнейшего проектирования судов на класс РС с символами:
Соответствующие заключения по результатам рассмотрения проектов генеральному директору ООО Волго-Каспийское ПКБ Рамилю Сахабутдинову вручил директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов. Также в ходе встречи стороны обсудили вопросы организации наблюдения РС за проектированием судов данных проектов, порядок разработки и предоставления на рассмотрение рабочей документации для судна в постройке.
Танкеры проектов обладают повышенной маневренностью, повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Суда способны перевозить нефтепродукты разного типа без ограничений по температуре вспышки. За счет конструкционных особенностей при погрузке судно имеет возможность располагаться относительно грузового терминала как бортом, так и кормой. Все грузовые операции могут быть проведены с использованием собственных средств судна за счет установки кранового оборудования повышенной грузоподъемности.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Предприятие является единственным в стране разработчиком и производителем многоканальных оптико-электронных перископных комплексов.