Судно должно быть сдано до 31 мая 2028 года и передано заказчику в порту Архангельск.
Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы построит буксир проекта NE060 с ледовым классом Arc6 для Росморпорта. Эта информация следует из протокола с итогами к соответствующему запросу котировок, размещенного в ЕИС в сфере закупок.
Крымское предприятие стало единственным заводом, принявшим участие в торгах. Согласно дополнительной информации передача судна должна быть произведена в Архангельске до 31 мая 2028 года. Стоимость договора составит более 3,78 млрд рублей при начальной цене 3,8 млрд рублей.

Напомним, буксир проекта NE060 (проектант «Нордик Инжиниринг») — стальное однопалубное самоходное судно с рулевой рубкой кругового обзора, с машинным отделением, расположенным в средней части, двумя дизельными энергетическими установками, полноповоротными винторулевыми колонками. В днищевой части корпуса по ДП расположен скег, защищающий гребные винты ВРК.
Судно должно быть сдано до 31 мая 2028 года и передано заказчику в порту Архангельск.
Экипаж судна – 8 человек плюс спецперсонал – 2 человека.
На главной палубе в полуоткрытой рубке установлена кормовая гидравлическая буксирная двухбарабанная лебедка, с тяговым усилием 30 тонн.
На борту судна предусмотрено также специальное оборудование, в частности вспомогательная тяговая лебедка с номинальным тяговым усилием не менее 5 тонн в кормовой части и ̶электрогидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью не менее 0,8 тонн при вылете стрелы не менее 12 метров.

| Краткие характеристики буксира проекта NE060: | |
| Длина габаритная, м | 40 |
| Ширина габаритная, м | 14,8 |
| Высота борта на миделе, м | 7 |
| Осадка габаритная, м | 6,9 |
| Осадка по ГВЛ, м | 5,6 |
| Водоизмещение по ГВЛ, т | 1602 |
| Максимальная скорость хода, узл | 11,8 |
| Количество спальных мест, шт. | 10 |
| Максимальное тяговое усилие на переднем ходу, т | 70 |
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.