Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Петербургский суд удовлетворил иск Балтийского завода к норвежской компании «Йотун Пэйнтс», с которой верфь работает на протяжении многих лет. Претензия касается покраски головного атомного ледокола «Арктика».
Как сообщает издание «Деловой Петербург», компания «Йотун Пэйнтс» летом прошлого года получила иск от Балтийского завода на 5,6 млн рублей. Верфь предъявила претензию за некачественную покраску корпуса головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика».
В материалах дела сказано, что «Йотун Пэйнтс» нарушил технические требования при реализации заказа, в рамках которого компания осуществляла поставку лакокрасочных материалов. Ими покрыли внутреннюю, наружную и подводную части ледокола, который планировалось эксплуатировать в суровых арктических условиях.
Балтийский завод заявил в суде, что вместо краски на полиуретановой основе «Йотун Пэйнтс» использовала покрытие на основе эпоксидной смолы. Предполагается, что так компании удалось уменьшить стоимость работ.
Под воздействием солнца, ещё до передачи заказчику, он выцвел и стал белесым, так что название судна стало плохо видно. Борт пришлось перекрашивать. «Йотун Пэйнтс» отказался поставить другую краску, и Балтийскому заводу пришлось за свой счет устранять появившиеся дефекты.
В апреле текущего года иск был удовлетворен в суде первой инстанции, а в прошлом месяце петербургский 13–й арбитражный апелляционный суд оставил это решение в силе.
Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.
Такие данные следуют из ежегодного отчета «Медиапалубы» об итогах судостроения за 2024 год.
Танкеры проектов обладают повышенной маневренностью, повышенным классом экологической безопасности и автоматизации.
В 2024 году в России сдали 80 судов гражданского назначения.