Поддержка идеи взимать плату за выбросы парниковых газов выросла более чем вдвое за год.
Мурманский морской торговый порт принял участие в успешном освоении нового транспортно-логистического маршрута по внутренним водным путям Российской Федерации. В июле 2021 года сразу три судна прошли по линии: река Дон — Волго-Донской канал — река Волга — река Шексна — Волго-Балтийский канал — река Свирь, а далее — через Неву и Санкт-Петербург морским путем в Мурманск. Этот маршрут был использован для доставки гигантских конструкций ветропарка «Кольская ВЭС». Об этом сообщает пресс-служба порта.
«Такой маршрут позволяет значительно сократить время доставки грузов. Например, если идти морским путем через Черное или Средиземное моря, Гибралтар, вдоль Европы до Мурманска, то продолжительность пути составляет 28-30 суток, а если через внутренние водные артерии 18-20 суток», — рассказал заместитель генерального директора по эксплуатации АО «Мурманский морской торговый порт» Игорь Липинский.
Отметим, что освоение данного маршрута стало возможным, благодаря использованию судов класса река-море проекта РСД, принадлежащих ООО «Пола Райз». Эти суда были построены на судостроительном заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, малая осадка такого типа судов позволяет проходить шлюзы Волго-Донского и Волго-Балтийского каналов, а после – выйти в открытое море и успешно прийти в Мурманский морской торговый порт.
Поддержка идеи взимать плату за выбросы парниковых газов выросла более чем вдвое за год.
В Инкермане, как и на Михайловской батарее, установили плавучий причал.
Тендерная документация была разослана четырем ведущим мировым компаниям.
В отчетном периоде компания продемонстрировала сильные финансовые результаты благодаря устойчивым доходам.