При этом в корпорации отметили, что политика компании направлена на сохранение имеющегося кадрового потенциала и его развитие.
30 июля на Мурманском судоремонтном заводе состоялся спуск на воду большого гидрографического катера «Григорий Шадрин» проекта 23370Г. Об этом сообщает пресс-служба предприятия «КАМПО», построившего и доставившего блок-модули судна на Кольский полуостров.
Катер построен компанией АО «КАМПО» для гидрографической службы Северного флота.
Блок-модули были погружены на автомобили и отправлены к месту достройки на Мурманский судоремонтный завод в июле 2021 года. Закладка БГК «Григорий Шадрин» состоялась 24 августа 2020 года. На конец октября запланировано завершение государственных испытаний и передача катера в состав Гидрографической службы Северного флота.
Приказом главнокомандующего ВМФ от 30 января 2021 года № 90 катеру присвоено наименование «Григорий Шадрин», для увековечивания памяти заслуженного гидрографа Шадрина Григория Ильича, который внес значительный вклад в развитие и поддержание обороноспособности страны, навигационно-гидрографическое обеспечение действий сил ВМФ и безопасность мореплавания.
Напомним, головной катер серии БГК проекта 23370Г «Михаил Казанский» АО «КАМПО» сдало в ноябре 2019 года. Второй катер серии «Александр Фирсов» заложен 7 августа 2019 года, спущен на воду в июле 2020 года. После завершения достроечных работ и проведения комплекса испытаний катер будет передан в состав Черноморского флота.
Большой гидрографический катер проекта 23370Г предназначен для постановки, съемки и обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки обслуживающего персонала и ремонтных бригад, топлива, продовольствия и прочих грузов на береговые объекты средств навигационного оборудования, а также оперативного промера глубин. Длина корабля составляет 24,2 метра, ширина – 8,5 метров, водоизмещение – 146 тонн, дальность плавания – 600 миль. Экипаж катера – девять человек, а спецперсонал – два человека.
При этом в корпорации отметили, что политика компании направлена на сохранение имеющегося кадрового потенциала и его развитие.
В качестве пилотного участка в рамках работы в нацпроекте судостроители выбрали процесс производства комплексов Ecostation.
Ранее сообщалось, что ремонт «Лошарика» практически завершен.
«Медиапалуба» побывала на астраханском производстве и получила последние новости с хода строительства новых судов.