Орден занял свое достойное место на историческом знамени Балтийского завода рядом с двумя орденами Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.
Компания Nippon Yusen Kaisha (NYK) представила первое в мире коммерческое судно, работающее на аммиачном топливе, сообщил портал Splash247 со ссылкой на пресс-службу компании.
Буксирное судно Sakigake 2015 года постройки (строитель японская верфь Oppama — Keihin Dock, которая входит в NYK Group) было первым в Японии коммерческим судном на СПГ. После восьми лет эксплуатации было переоборудовано из судна на газомоторном топливе на аммиак. Работы выполняла верфь-строитель Keihin Dock. По словам NYK буксир будет продолжать работать в Токийском заливе.
Длина судна 37,2 м, ширина 10,2 м, осадка 4,4 м, главный двигатель NIIGATA 6L28AHX-DFx2.
Введение в строй Sakigake опередило судно снабжения буровых платформ Fortescue Green Pioneer, разработанное австралийской горнодобывающей компанией Fortescue. Fortescue Green Pioneer оснащен переоборудованным четырехтактным двигателем для использования аммиака, но пока не поступил в коммерческое использование.
Ранее NYK сообщала о заключении соглашения с тремя другими партнерами о морской транспортировке зеленого аммиака из Индии в Японию — Kyushu Electric Power Company, Sojitz Corporation и дочерней компанией Sembcorp Industries, Sembcorp Green Hydrogen.
Напомним, по данным аналитического бюро Clarksons, в сумме флот, готовый к использованию аммиака, и общий портфель заказов составляют около 430 судов.
Орден занял свое достойное место на историческом знамени Балтийского завода рядом с двумя орденами Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.
Сегодня они успешно работают на маршрутах в различных регионах страны.
Об этом «Медиапалубе» сообщили специалисты компании.
«Метеор 120Р» является самым большим судном речного класса на подводных крыльях: его длина около 36 метров, а ширина – около 10 метров.