Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.

Судостроительный завод «Море» сегодня испытывает трудности, в связи с отсутствием полной загрузки производства. Сегодня загрузка предприятия составляет 30% от плановой мощности, которая имеет тенденцию к снижению.
Такие данные привел представитель департамента труда и социальной защиты населения Администрации города Феодосии на заседании правительства Республики Крым. Заседание было посвящено ситуации по погашению задолженности по выплате заработной платы на предприятиях, расположенных на территории муниципального образования городской округ Феодосия.
Как сообщает «Лента новостей Крыма», причина кроется в санкционных ограничениях, которые не позволяют предприятиям, расположенным на территории Республики Крым, самостоятельно привлекать заказы и невозможностью конкурировать с судостроительными заводами, расположенными на материковой части территории Российской Федерации.
Напомним, ранее сообщалось, что Объединенная судостроительная корпорация и госкорпорация «Ростех» прорабатывали вопрос передачи в состав ОСК судостроительного завода «Море».
«Это непрофильный для Ростеха актив, при этом завод «Море» имеет уникальные компетенции в области скоростного судостроения, которые необходимо сохранять и развивать. Логично это делать в контуре ОСК», — рассказывали тогда в «Ростехе».
Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
6 сентября 100-метровый газовоз уже совершил переход из Циньчжоу в Цаоцзин в Восточно-Китайском море.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.