Мощности текущего порта на пределе.
ФГУП «Росморпорт» ищет организацию для строительства защитных сооружений в морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала, который является важным звеном транскаспийского участка «Север-Юг». Цена контракта — 1,5 млрд рублей, сообщается на сайте госзакупок.
Выполнение работ по разработке проектной документации и строительству объекта: «Защитные сооружения Волго-Каспийского морского судоходного канала. Морская часть канала (149,0 — 155,0 км)». Начальная (максимальная) цена договора — 1,53 млрд рублей. Заявки принимаются до 20 мая, итоги будут подведены 27 мая, — говорится в материалах.
Как отмечает ТАСС, планируется выполнить ряд работ, в том числе построить защитные сооружения, разгрузочный канал для сгона льда, произвести спрямление поворота ВКМСК на одном из участков с целью установления двустороннего движения судов. Выполнение изыскательских работ и разработка проектной документации планируется в 2024-2025 годах, сроки строительства объектов — 2026 — 2028 годы. Работы будут выполняться в условиях эксплуатируемого судоходного канала.
Мощности текущего порта на пределе.
Установлено, что востребованность маршрута не обеспечивается количеством рейсов, выполняемых перевозчиком – Самарским речным пассажирским предприятием.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
Новый катамаран также будет перевозить пассажиров в рамках дневных экскурсий и ночных прогулок на развод мостов в Санкт-Петербурге.