Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Пресс-служба Росморпорта сообщает, что предприятие объявило конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Конкурсная документация по проекту размещена на сайте госзакупок. Судно будет построено в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Новый ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Балтийского бассейна. Окончание строительства ледокола запланировано на декабрь 2024 года.
Судно создается для самостоятельной ледокольной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказания помощи судам, терпящим бедствие. Может использоваться для тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, обеспечения эффективной работы научных экспедиций, подводно-технических работ, исследования морского дна, проведения поисково-спасательных операций. Может участвовать в операциях по ликвидации разливов нефти, перевозить контейнеры и другие грузы на кормовой грузовой палубе и выполнять ряд других специальных работ на море.
Новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного конструкторами КБ «Вымпел» за счет собственных средств Росморпорта с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
Начальная (максимальная) стоимость строительства ледокола составляет 10 502 621 100 рублей.
| Основные характеристики ледокола проекта 21900М2: | |
| Класс Российского морского регистра судоходства: |
КМ (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP
ECO BWM HELIDECK Special purpose ship |
| Длина наибольшая: | 119,8 м |
| Ширина наибольшая: | 27,5 м |
| Высота борта: | 12,4 м |
| Осадка наибольшая: | 8,5 м |
| Полное водоизмещение: | 14 322 т |
| Автономность: | 40 суток |
| Скорость хода на чистой воде: | 17 узлов |
| Ледопроходимость: |
движение непрерывным ходом в сплошном
ледяном поле толщиной до 1,5 м |
| Экипаж: | 35 человек |
| Спецперсонал: | 22 человек |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.