Судовой брокер Xclusiv анализирует итоги активности компаний на вторичном рынке продажи судов.
По итогам 2023 году заказы на строительство СПГ-танкеров упали после пика контрактов в 2022 году. Однако стапельные места остаются в дефиците, особенно на фоне ожиданий активного года в секторе газовозов.
Как сообщает издание TradeWinds, в 2023 году брокеры зарегистрировали около 67 заказов на СПГ-танкеры. Для сравнения, в 2022 году было подписано договоров на строительство 170 судов. В 2021 и 2022 годах их количество было 70 и 50 соответственно.
Однако в 2024 году ожидается новый всплеск в этом сегменте флота. Как сообщает издание, на 2024 год запланирована только сдача 69 судов. При этом такие гиганты, как например компания QatarEnergy готова увеличить свои зарезервированные стапельные места на верфях, чтобы разместить большое количество заказов.
Судовой брокер Xclusiv анализирует итоги активности компаний на вторичном рынке продажи судов.
Напомним, ранее агентство Reuters, со ссылкой на своих аналитиков в отрасли, сообщало, что нехватка газовозов и санкции сдерживают развитие экспорта российского СПГ. Сегодня для проекта «Арктик СПГ 2» судостроительный комплекс «Звезда» строит 15 танкеров ледового класса Arc7. Еще шесть танкеров Arc7 должна была построить Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) в том числе три по заказу японской Mitsui O.S.K. Lines и три по заказу «Совкомфлота». Однако строительство трех танкеров для «Совкомфлота», были отменены из-за санкций против России.
Орден присужден за значительный вклад в укрепление обороноспособности Российской Федерации.
В ходе визита делегация ознакомилась с ходом выполнения гособоронзаказа, производственными мощностями предприятий, а также перспективами их дальнейшей загрузки.
Последним судном серии стал «Путейский-19».
КМЗ изготовил и передал ведомству 56 аэролодок.
