Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю.
Петербургские морские терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» (входят в стивидорный холдинг Global Ports Группы компаний «Дело») с начала работы c минерально-химической компанией ЕвроХим в 2022 году перевалили 1 млн тонн удобрений. В том числе 130 тысяч тонн были обработаны с использованием собственных специализированных балк-контейнеров Global Ports с августа по декабрь 2023 года в рамках контракта, который стороны заключили ранее в этом году.
Как отмечает пресс-служба группы, промежуточные итоги партнёрства с начала коммерческих отгрузок в балк-контейнерах в августе обсудили на встрече 21 декабря генеральный директор Global Ports Альберт Лихолёт и глава операционной логистики МХК ЕвроХим Сергей Тимофеев.
Продукция ЕвроХим отгружается в спецконтейнеры Global Ports на трех предприятиях компании: Фосфорит, Невинномысский Азот и НАК Азот. Перевозку в порт в составе контейнерных поездов обеспечивает «ТрансКонтейнер». Сейчас в круговых рейсах находятся 11 грузовых составов. Всего за пять месяцев на погрузку направлены 70 контейнерных поездов. До конца 2024 года ЕвроХим планирует отправить с использованием балк-контейнеров еще до миллиона тонн удобрений через терминалы Global Ports в Петербурге.
Для оптимизации бизнес-процессов осенью 2023 года Global Ports и ЕвроХим в пилотном режиме запустили проект по обмену опытом между сотрудниками. В октябре сотрудники головного офиса ЕвроХима, Невинномысского Азота и Новомосковского Азота посетили терминалы ПЛП и ПКТ, где познакомились с особенностями внутрипортовой логистики и спецификой перевалки удобрений с использованием контейнерной технологии. По итогам визита делегаты-участники проекта от Группы ЕвроХим разработали предложения по двустороннему варианту обмена логистическими данными между информационными системами предприятий (АСУ-АСУ) в рамках перевозки удобрений в порт. Со стороны Global Ports стажировку в цехах «ЕвроХима» прошли 10 сотрудников, задействованных в железнодорожных и причальных операциях. В следующем году проект планируется масштабировать.
В апреле 2023 года Global Ports и МХК ЕвроХим заключили соглашение об отгрузке, транспортировке и перевалке удобрений с использованием специализированных контейнеров портового оператора. Партнерство создает удобное логистическое решение для экспорта российской химической продукции через современную и безопасную инфраструктуру Большого порта Санкт-Петербург, а также формирует дополнительные неконтейнерные грузопотоки для компенсации снижения объемов контейнерной перевалки на Балтике.
Технология транспортировки и перевалки навалочных грузов в спецконтейнерах является гибкой, быстрой и эффективной. Применение контейнеров позволяет ускорить погрузку на заводах, формировать комбопартии и оптимизировать использование складских мощностей.
Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю.
Перевозки по этому маршруту были организованы в 2006 году, но в 2021-м «Томская судоходная компания» объявила об их прекращении.
Камчатский край включен в систему программы Северного завоза, что предполагает поставку крайне необходимых грузов при поддержке государственных субсидий.
Место под порт определят из перечня наиболее подходящих локаций на побережье Приморского края от Славянского залива до устья реки Туманная.