Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
В доке СРЗ «Красная Кузница» — архангельского филиала АО «ЦС «Звёздочка» — проводится ремонт дизель-электрического ледокола «Тор». Об этом сообщается в соцсетях СРЗ.
На данный момент корабелами завода очищен корпус судна, проведена дефектация, ведутся корпусные работы и ремонт донно-забортной арматуры. В ближайшее время предстоит начать ремонт гребных винтов и уплотнений гребных валов, покраска корпуса. Ремонт ведется в объеме промежуточного освидетельствования РС.
Ледокол «Тор» имеет уникальную конструкцию: два винта в носу и два винта в корме. Это дизель-электрическое судно, построенное в Финляндии в 60-х. Ледокол принадлежит Росмопорту и работает в рамках Архангельского филиала предприятия. В задачах — выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 метров. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом поле толщиной до 1,0 метра.
Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
В течение недели специалисты выявили дефекты гребных винтов, согласовали с ФАУ РМРС необходимые технологии и выполнили ремонт и шлифовку лопастей.
Потребности местных судовладельцев в доковом ремонте судов предприятия региона обеспечивают не более чем на треть.