Основное внимание аудиторов было сосредоточено на таких аспектах, как организация управления, инженерная поддержка, ТО и ремонт, радиационная защита, готовность к различным внештатным ситуациям и другие важные области.
На единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» специалисты приступили к уникальным работам по первой в истории станции перегрузке ядерного топлива. Об этом сообщает пресс-служба «Росэнергоатом» (электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»)
Загрузку кассет со свежим топливом осуществили в один из двух реакторов — правого борта плавучего энергоблока «Академик Ломоносов». Ранее они были доставлены в порт г. Певека по Северному морскому пути в специальных транспортировочных контейнерах, которые сразу по прибытии переместили на борт ПЭБ. Производителем ядерного топлива для ПАТЭС «Академик Ломоносов» является «Машиностроительный завод» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ»).
При проведении работ по перегрузке ядерного топлива были выполнены все необходимые мероприятия по обеспечению требований радиационной безопасности. Перед загрузкой в реактор каждая из 121 сборок с топливом прошла строгий приемочный контроль. Все сборки после тщательной проверки специалистами будут последовательно помещены в реактор при помощи автоматизированного кранового оборудования, — отметил главный инженер-механик ПАТЭС Алексей Федотов.
«Радиационный фон на территории расположения ПАТЭС при проведении данных работ не изменялся и соответствовал уровню естественного природного фона, характерного для г. Певека», — поделился начальник отдела ядерной безопасности — главный физик ПАТЭС Максим Шамамбаев.
Завершить операцию по перегрузке, которая проводится прямо на плаву, планируется до конца текущего года. Следующая перегрузка ядерного топлива — уже на реакторной установке левого борта ПЭБ «Академик Ломоносов» — запланирована на следующий, 2024 год.
Основное внимание аудиторов было сосредоточено на таких аспектах, как организация управления, инженерная поддержка, ТО и ремонт, радиационная защита, готовность к различным внештатным ситуациям и другие важные области.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.