Швейцарский производитель двигателей WinGD поставит двухтопливные двигатели, работающие на метаноле, для шести контейнеровозов на 9000 TEU, которые будут построены на китайском судостроительном заводе Yangzijiang Shipbuilding, сообщила 20 ноября пресс-служба компании.
Двигатели марки X82DF-M будут изготовлены на площадке HD Hyundai Heavy Industries (HHI-EMD) и отгружены в августе 2025 года. При этом готовые суда планируется сдать уже в 2026-2027 годах.
Это не первый заказ на этот тип двигателей, ранее договор на поставку четырех аналогичных машин X92DF-M (с диаметром цилиндров 920 мм) был заключен с китайской судоходной линией COSCO Shipping Line для серии крупных контейнеровозов. Аналогичные машины серии X-Engines, в том числе X92-B и X82-2.0 на традиционных видах топлива, уже используются на многих крупнейших в мире контейнеровозах.
По словам производителя, двухтопливные двигатели X‑DF‑M на метаноле и X‑DF‑A на аммиаке начнут поставляться на рынок с первого квартала 2025 года.
Серия двигателей X‑DF‑M — новая версия машин от WinGD, оснащенная системой впрыска метанола под высоким давлением, может работать как на традиционном дизельном топливе, так и на метаноле. Благодаря системе впрыска типа Common Rail и отдельной системе катализаторов, которая соответствует нормам NOx Tier 3, производителям удалось снизить вредные выбросы в атмосферу.
Первое судно будет сдано во второй половине 2025 года.
Предприятие также подвело итоги судостроительной программы.
Суда будут построены из нержавеющей стали.
Это подлодка, вошедшая в строй испанского флота с 1985 года.