На Балтийском заводе он занимал должность директора по производству.
30 марта 2021 года китайская верфь Nantong Chang Qing Sha Shipyard спустила на воду вторую мелкосидящую однотрюмную баржу для перевозки тяжелых навалочных грузов дедвейтом 6896 тонн проекта DCB24 (строительный номер 1906). Об этом сегодня сообщил проектант судна — Морское инженерное бюро.
Всего верфь строит две сухогрузные баржи проекта DCB24.
Головное судно проекта DCB24 (стр.№ 1905) заложено 28 сентября 2020, спущено — 30 января 2021. Второе судно (стр.№1906) заложено 28 сентября 2020.
Проект DCB24 представляет собой морское безэкипажное несамоходное трюмное судно с одним грузовым трюмом, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями.
| Главные размерения сухогрузной баржи проекта DCB24: | |
| Длина максимальная, м | 123,8 |
| Длина по корпусу, м | 23,6 |
| Ширина габаритная, м | 24,2 |
| Ширина, м | 24 |
| Высота борта, м | 5 |
| Осадка по КВЛ, м | 2,9 |
Закрытый люковыми закрытиями сдвижного типа грузовый «ящичный» трюм длиной 72 м, шириной 12,0 м и объемом 5227 куб. м.
Дедвейт баржи при осадке 2,90 м (в реке) — 6688 тонн, дедвейт при осадке 2,90 м (в море) — 6896 тонн.
Для проведения якорно-швартовных операций в носовой части установлен брашпиль.
На судне установлен дизель-генератор мощностью 50 кВт (для открытия — закрытия люковых крышек и брашпиля).
На Балтийском заводе он занимал должность директора по производству.
Orion Spirit стал 500-м СПГ-танкером.
Об этом рассказал статс-секретарь — замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов.
Юрий Набатов о новом облике скоростного флота и о планах на текущий год.