В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
В морском порту Тикси завершилась навигация 2023 года, сообщает ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики». И.о. капитана морского порта Тикси – филиала учреждения, было издано распоряжение об окончании периода навигации 2023 года с «нулей» 25 октября 2023 г. в морском порту Тикси и морских терминалах: Быков мыс, устье реки Яна, Зеленый мыс, в связи с наступлением неблагоприятных гидрометеорологических условий, не удовлетворяющих требованиям безопасности мореплавания и стоянки судов в морском порту, и началом устойчивого льдообразования.
Ожидалось, что 14 октября порт, обработав последнее судно в навигацию 2023 года – танкер «Ленанефть-2057», которым была завершена доставка нефтепродуктов, и приняв на зимний отстой ледокол «Капитан Бабичев» завершит навигацию, но был анонсирован заход еще одного судна «Терский берег».

Оно загрузилось и вышло из порта Архангельск и должно было прибыть в порт Тикси 25-30 октября при благоприятной погоде на переходе. 1 ноября, не доходя 40 миль до порта из-за сложной ледовой обстановки теплоход, «Терский берег» остановился и после безуспешных попыток дальнейшего продвижения 3 ноября заход в порт Тикси был отменен, а судно легло на обратный курс.
За период навигации-2023 в морском порту Тикси и его морских терминалах было оформлено 577 судозаходов, из них в порту Тикси – 50, терминале Мыс Быкова – 256, терминале Устье реки Яна – 170, терминале Зеленый мыс – 101. В общей сложности было проведено 20 инспекций государственного портового контроля, а также 31 инспекция в рамках КИК.
Общий грузооборот порта Тикси, включая терминалы, составил 655 тыс 851 тонн, 60% — нефтепродукты и уголь. Транзитные грузы — 211 тыс 855 тонн. Непосредственно порт Тикси переработал около 52 тыс тонн — стройматериалы, нефтепродукты, продовольственные и промышленные товары.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.