Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
Вопрос финансовой поддержки транзита украинского зерна через Клайпедский государственный морской порт для вывоза на экспорт на повестке дня Евросоюза не стоит. Об этом в эфире радиостанции Žinių radijas заявил еврокомиссар по вопросам окружающей среды и океанов от Литвы Виргиниюс Синкявичюс.
«Финансовая помощь программе перевозки украинского зерна Евросоюзом не предусматривается», — сказал он.
Еврокомиссар согласился с тем, что зерно является специфическим грузом. «Для перевозки необходимы специальные вагоны. Никуда не исчезла проблема железнодорожной колеи с разной шириной на маршруте движения. Много логистических вызовов», — признал он.
Как сообщает ТАСС, Украина, Польша и Литва договорились перенести ветеринарный, санитарный и фитосанитарный контроль по транзиту украинского зерна с границы с Польшей в Клайпедский порт Литвы.
Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада — 4 млн тонн (+16,8%).
На борту находятся 1700 пассажиров и членов экипажа, которым запрещено покидать лайнер.
Груз предназначен для отправки в Бразилию и поступил от производителя из Центральной России.
Начало работы с минеральными удобрениями летом этого года станет важным этапом запуска одного из крупнейших отраслевых проектов последних лет.