В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Беларусь благодарит российскую сторону и конкретно Астраханскую область, а также других партнеров, за взаимодействие по вопросу международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг», сообщает пресс-служба Посольства Беларуси в России.
В 2022 году объемы перевалки грузов через астраханские порты, по данным посольства, выросли в 11,6 раза по сравнению с предыдущим годом.
«Подтверждаем заинтересованность в дальнейшем интенсивном сотрудничестве по развитию МТК «Север – Юг», выражаем готовность обсуждать конкретные инвестиционные проекты», – заявили в посольстве.
Там также отметили, что по оценкам экспертов, возможности коридора в перспективе – это 15-20 миллионов тонн грузов. «Север – Юг» имеет приоритетное значение для Беларуси, потому что это кратчайший и наиболее выгодный путь через Иран на Ближний Восток и в Южную Азию.
«Беларусь является участником межправительственного соглашения о МТК «Север-Юг», заинтересована в максимальном развитии данного проекта», – напомнили в дипломатическом представительстве.
Как отмечает Спутник, из сообщения посольства также следует, что коридор нужен Беларуси, в том числе, для экспорта калийных удобрений, которые производит «Беларуськалий».
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.