Это первые суда построенные для Морской спасательной службы на «Окской судоверфи».
Дивизион «Атомэнергомаш» (входит в ГК «Росатом») в рамках выставки «Нева 2023» представили макет и характеристики нового грузового судна специального назначения с возможностью погружения грузовой палубы.
Судно предназначено для перевозки плавучих энергоблоков, а также других сверхтяжелых и крупногабаритных грузов морским путем, в том числе по маршрутам СМП, выполнения доковых операций, участия в подъеме затонувших объектов с последующей транспортировкой и передачей в док.
| Основные характеристики | |
| Длина | 250 м |
| Ширина | 50 м |
| Осадка по КВЛ | 10,5 м |
| Осадка максимальная в погруженном состоянии |
28 м |
| Длина грузовой палубы | 190 |
| Дедвейт | 70000 т |
| Характеристики основного оборудования | |
| Главная энергетическая установка | Дизель-электрическая суммарной мощностью ок. 25-35 МВт |
| Движительно-рулевой комплекс | 3 валолинии с ВФШ с приводом от ГЭД 1 рулевое устройство |
| Средства активного упраления | 2 носовых подруливающих устройства 2 кормовых подруливающих устройства |
Это первые суда построенные для Морской спасательной службы на «Окской судоверфи».
В 2024 году отмечались сложности с поставкой комплектующих на нижегородское предприятие-изготовитель судов, из-за чего завод не мог подтвердить ранее намеченные сроки изготовления «Валдаев» для Самарской области.
На верфях продолжается строительство ещё трёх судов: краболова «Кильдин», траулера-процессора «Карское море» и ярусолова-процессора «Марлин».
К настоящему моменту в постройке на производственной площадке ССЗ им. Ленина находятся шесть таких судов.