Для этого Росморречфлот и Минтранс России при содействии Совета Федерации в 2025 году в кратчайшие сроки разработали и внесли изменения в нормативно-правовые акты.
В Волжском бассейне продолжается реконструкция гидротехнических сооружений № 21 и № 24 Самарского гидроузла. Об этом сообщили в пресс-службе ФКУ «Ространсмодернизация». На данный момент ведутся работы по монтажу гальсбантов. Общая строительная готовность первого этапа реконструкции составляет 80%.
Ранее в рамках первого этапа работ на гидроузлах №21 и №24 были установлены ворота высотой более 19 метров и весом 586 тонн. Также были забетонированы закладные части под гальсбанты. В рамках второго этапа будут проведены демонтаж и установка двухстворчатых ворот на шлюзах №22 и №23.
Напомним, что проект реконструкции гидротехнических сооружений Самарского гидроузла предусматривает полную замену металлоконструкций створок, закладных деталей, а также опорно-ходовых частей ворот.
Ввод объекта в эксплуатацию повысит уровень безопасности сооружения, а также позволит обеспечить бесперебойный пропуск пассажирского, технического и грузового флота на реке Волге.
Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».
Для этого Росморречфлот и Минтранс России при содействии Совета Федерации в 2025 году в кратчайшие сроки разработали и внесли изменения в нормативно-правовые акты.
На мероприятии выступит генеральный директор НИИ «Лот» Павел Васильевич Филиппов с темой «Стандартизация в судостроении, текущее состояние и перспективы развития».
Мировой заказчик все чаще выбирает не просто цену, а промышленную способность быстро выдать результат.
«Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».