Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Распоряжением Правительства России от 27.05.2023 № 1373-р морской порт Тикси внесен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. Включение морского порта в этот перечень связано с планируемой реализацией проекта по строительству глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте, глубины которой позволят принимать суда с осадкой до 10 м.
Реализация данного проекта будет способствовать не только развитию морского порта Тикси, но и Северного морского пути в целом.
Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» в морском порту Тикси в настоящее время осуществляет круглосуточное техническое наблюдение за акваторией морского порта с использованием оборудования инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности (ИТСОТБ) в интересах реализации требований по обеспечению транспортной безопасности на акватории морского порта.

Для успешного выполнения поставленных задач подразделения филиала оснащены современным оборудованием для идентификации судов, системой видеонаблюдения за акваторией морского порта и средствами связи для оперативного оповещения об обнаруженных нарушениях.
По итогам 2022 года в период навигации в морском порту Тикси с июля по октябрь в зоне ответственности филиала обеспечен контроль за транспортной безопасностью в отношении почти 60 судов.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Инфраструктура порта уже используется для работы с нефтепродуктами.