Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» в ночь с 27 на 28 июля не смогло выйти из Архангельска к севшему на мель научно-экспедиционному судну «Михаил Сомов» из-за тумана в порту Архангельска. Об этом сообщил ТАСС руководитель Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Роман Ершов.
«Молчанов» должен доставить к «Сомову» группу водолазов для осмотра корпуса судна, которое село на мель 24 июля между островами Комсомольскими и Землей Вильчека архипелага Земля Франца-Иосифа.
Молчанов» не ушел из-за погоды. С 3:00 до 5:00, когда разводят мосты, был туман и порт был закрыт. Остается ждать следующей ночи и разводки мостов, по прогнозу тумана не ожидается, — сказал Роман Ершов.
«Молчанов» стоит в Архангельске в порту Бакарица. Чтобы выйти из него к морю, нужно пройти под двумя мостами через Северную Двину, днем по ним интенсивное движение.
Как сообщили ТАСС с борта «Сомова», погода в районе судна тихая, пасмурно. Согласно прогнозам, «Молчанов» сможет подойти непосредственно к «Сомову». «Ледовая обстановка спокойная, льдов вокруг «Сомова» нет, льды в проливах Земли Франца-Иосифа выше. Судя по космическим снимкам, по пути между Землей Франца-Иосифа и мысом Желания Новой Земли есть ледовый язык, но его можно обогнуть», — пояснил Ершов.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Нововведение касается как сертификатов о типовом одобрении (СТО), так и сертификатов соответствия (СП), включая те, которые требуют ежегодного подтверждения.
За 30 суток судно преодолело около 4400 морских миль в арктических морях, доставив смену полярников и все необходимое для бесперебойной работы в течение года на два десятка труднодоступных станций Росгидромета в Белом, Баренцевом и Карском морях.