Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Навигация 2021 года в Азово-Донском бассейне ВВП открылась 28 марта, что на три дня ранее установленного срока. Датой открытия значилось 1 апреля. ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» обеспечило открытие судоходства на участке водного пути реки Дон от 2875,0 км (г. Волгодонск) до 3121,0 км (г. Аксай) с учетом благоприятных гидрометеорологических условий (раннем сходе ледового покрова), обращений судоходных компаний «Прайм Шиппинг» и «Донречфлот» и по согласованию с Росморречфлотом. Об этом сообщает пресс-служба агентства.
В полночь 28 марта первые суда «Япет» и «Дафна», которые входят в состав флота компании «Прайм Шиппинг», зашли в границы бассейна и проследовали через Кочетовский гидроузел в направлении портов реки Волга на погрузку нефтепродуктов. Вслед за ними из морского порта Ростов-на-Дону вышли суда компании «Донречфлот» на погрузку угля в Усть-Донецкий порт.
Гидротехнические сооружения Нижнего Дона, средства навигационного оборудования и водный путь готовы к пропуску флота в период ранней навигации 2021 года с глубиной судового хода – 300 см. Продолжается набор бьефов до проектных отметок на Николаевском, Константиновском и Кочетовском гидроузлах.
В настоящее время отметка Цимлянского водохранилища составляет 32,43 мБс, расход воды в створе Цимлянской плотины 250 м3/с, приток к водохранилищу 390 м3/с.
По прогнозу Росгидромета, общий объём притока воды в Цимлянское водохранилище в паводковый период составит от 4 до 6 км3, что значительно меньше нормы (11 км3). Однако фактическая гидрометеорологическая обстановка и глубины на реке Дон в незарегулированной части (в нижнем бьефе Кочетовского гидроузла) будут зависеть от фактического развития паводка в период апрель – май текущего года.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.