Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
Строительство подъездного пути от грузового терминала ПАО «Ленское речное пароходство» к инфраструктуре Железных дорог Якутии шло с сентября 2022 года. Протяженность участка составляет 8,1 км, при этом для его пересечения с федеральной автодорогой «Лена» был проложен тоннель длиной 47 метров.
Строительство примыкания повысит эффективность доставки грузов в отдаленные районы Якутии и снизит себестоимость перевозки, которая повышалась из-за необходимости перегруза товаров на автомобильный транспорт, сообщает портал «РЖД Партнер»
Объем перевозок по подъездному пути может составить около 1 млн тонн в год. Сама же перерабатывающая способность речного терминала – 1,7 млн тонн ежегодно.
Все вместе это позволит более эффективно выполнять программу северного завоза, снизить себестоимость затрат на перевозку грузов и существенно увеличить грузопотоки», — заявил генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов.
Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
С инициативой выступил министр экологии и природных ресурсов республики Александр Шадриков на конференции «Влияние существующей практики сброса воды из водохранилищ.
Контейнерные линии. Обзор проблем и успехов
Также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов.