По проекту RSD34L на судоверфи будет построено 9девять судов.
Холдинг «Норебо» продолжает расширять свои компетенции в различных направлениях. Сегодня «Норебо» — это одновременно крупнейшее рыбодобывающее предприятие России, один из важнейших инвесторов в сфере судоремонта, заказчик самых инновационных траулеров на российских верфях, организатор нескольких проектов по привлечению молодежи в отрасль. А еще недавно компания обзавелась собственной верфью.
При этом, следя за действиями компании, можно заметить, что каждый проект становится не только способом адаптироваться под новые условия экономики и обеспечить собственные нужды, но и закрыть определенную нишу потребностей на рынке РФ в целом. Это и создание практически с нуля современной судоремонтной базы на Дальнем Востоке — в регионе с одним из самых крупных составов промыслового флота; и воспитание кадров в дефицитных направлениях уже со школьной скамьи; и самостоятельное освоение строительства высокотехнологичных судов.
«Медиапалуба» обратилась к «Норебо» за комментариями по самым важным и насущным вопросам — что сейчас происходит на новой верфи (бывшая «Пелла»), каким будет и как выглядит уже сейчас судоремонтный комплекс на Камчатке, и кто будет работать на рыбопромысловом флоте ближайшие десятилетия.
В прошлом году завершилась реорганизация АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», в результате чего права и обязанности АО «Пелла» по судостроительным контрактам на строительство судов рыбопромыслового флота перешли к структуре «Норебо». Теперь предприятие, получившее новое название «Судостроительный завод «Отрадное», специализируется на строительстве промыслового флота — как для нужд группы компаний «Норебо», так и партнеров.
За несколько месяцев на площадке бывшего завода «Пелла» построили малярный, дробеструйный, изолировочный и транспортный цеха, закупили новое оборудование и транспорт. Готовятся работы по расширению площадки и мощностей для дальнейшего строительства крупнотоннажного флота. В том числе будут добавлены стапель и спусковые устройства.
Количество работников было увеличено с 300 до 800, а в дальнейшем штат будет расширен до полутора тысяч человек.
Транспортировка готовых судов будет осуществляться посредством понтонирования, либо в будущем будет построен транспортный док. Спуски будут планироваться только на периоды открытой навигации, поскольку в зимнее время речная навигация закрывается.
Сегодня в одновременной постройке на заводе «Отрадное» находится 12 судов, в том числе два краболова проекта 3070; четыре среднетоннажных траулера-процессора проекта 3095, два траулера-процессора среднетоннажных проекта 1701 и заложены два из четырех ярусолов проекта 200101. При этом на стапеле находится восемь судов в различной степени готовности корпуса от 10 до 80%, и часть – на достроечной набережной в высокой степени готовности.
Для обслуживания рыбопромыслового флота ГК «Норебо» возводит судоремонтное предприятие на Камчатке, компания получила статус резидента территории опережающего развития в Камчатском крае.
Мощности запускаются на базе действующих, но устаревших площадок Петропавловск-Камчатского судоремонтного завода и «Судоремсервис». Это будут современные мощности для осуществления докового и других видов ремонта разных судов — преимущественно промыслового флота и их обслуживания, а также судов общего назначения. В рамках работ также будут построены новые и реконструированы существующие морские причалы общей протяженностью более 1,2 тыс погонных метров.
Ежегодный объем ремонта и технического обслуживания здесь составит порядка 30 доковых ремонтов и порядка 60 надводного ремонта морских судов разного класса. Всего планируется создать 400 новых высокопроизводительных рабочих мест.
Сегодня комплекс в процессе модернизации. На судореомнтной верфи производят корпусные работы, доковый ремонт, проводится ремонт электрооборудования и систем автоматики, осуществляется ремонт двигателей. Действующая заводская лаборатория также позволяет проводить анализ ГСМ и воды.
На сегодняшний день завершена реновация судоремонтного дока грузоподъемностью 8,5 тыс. тонн. В ближайшем будущем его ждет техническая модернизация, во время которой док продолжит эксплуатацию.
Полную реконструкцию производственных площадок планируется закончить до 2026 года.
В сфере промышленного рыболовства «Норебо» считается одним из удачных работодателей. Условия на флоте здесь соразмерны предлагаемой заработной плате. Рейс требует ответственности, дисциплины и трудолюбия, соответственно, и члены экипажа подбираются досконально.
При этом на судах созданы комфортные условия для работы и отдыха: альтернативное четырехразовое питание, удобные каюты с отделкой из экологичных материалов, ко всему прочему в холдинге применяют ряд социальных программ – премирование, полисы ДМС, годовой абонемент в спортивный комплекс.
Однако при всей привлекательности по ряду направлений компания, как и другие в отрасли, сталкивается с дефицитом работников. На предприятия рыбопереработки и инфраструктурные объекты холдинга нужны механики, рефмеханики, специалисты по обслуживанию холодильных установок, технологи. А флот ждет полноценные экипажи: строятся новые суда, грядет возрастная смена, совершенствуется оснащение и оборудование на флоте – нужны судоводители, штурманы, механики, IT-специалисты. Связывают нехватку, в первую очередь, со слабой популяризации профессий рыбной отрасли.
Учебные заведения ведут приемные кампании в отрыве от предприятий, то есть не ориентируются на кадровый запрос флота и перерабатывающих производств. Например, высока потребность в IT-специалистах на обновленный флот. Но образовательная программа вузов готовит таких сотрудников исключительно для работы на берегу: ребята не имеют возможности получить навыки в условиях рейсов.
Пытаясь донести свои потребности, холдинг реализует профориентационный проект по привлечению молодежи. В его рамках проходят ярмарки профессий, где выпускникам школ и их родителям представляют перечень перспективных и востребованных вакансий, организуются встречи с топ-менеджерами флота и производств «Норебо», где курсанты и студенты проходят контактные собеседования и могут заявить о себе как о потенциальных соискателях.
Также реализуется проект единого образовательного комплекса «Норебо» в Мурманской гимназии №6: сегодня это два профильных класса, а с начала учебного года к обучению приступит еще один поток морских классов – 5 и 10-го. Ребята на базе основной образовательной программы дополнительно осваивают профильные предметы: будущие работники флота изучают историю промыслового флота, устройство судна, оборудование, а те, кто обучается по естественно-технологическому направлению – организацию перерабатывающих производств, углубленно физику, химию – все, что лежит в основе технологии рыбообработки.
Холдингом организован ряд практических мероприятий, где школьники освоили на шлюпках и моторных лодках маневрирование и правила безопасности на воде. Эти занятия проходят в плотном взаимодействии с лучшими профессионалами холдинга, что позволяет ученикам перенять богатый опыт. Ученики 10 класса уже выходили в рейс на пассажирском судне и отстояли полноценные вахты. Часть занятий на воде состоялась на базе подшефного холдингу оздоровительного лагеря «Гандвиг».
Далее ребята получат образование в профильных вузах, пройдут производственную и дипломную практики в компаниях «Норебо» и будут трудоустроены.
По проекту RSD34L на судоверфи будет построено 9девять судов.
Очередной выход в море продлится около двух месяцев.
Порт, где согласны выгрузить и оставить у себя на время ремонта селитру, найден.
Специализированную экспозицию дополнит насыщенная и по-настоящему практико-ориентированная деловая программа/