Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак», построенный заводом «Адмиралтейские верфи» для Русской Рыбопромышленной Компании, выходит на промысловые испытания из Владивостока. Об этом сообщила пресс-служба верфи.

12 апреля БМРТ «Механик Маслак» прибыл во Владивосток, совершив переход из Санкт-Петербурга по Южному морскому пути за полтора месяца. Отшвартовавшись от достроечной стенки «Адмиралтейских верфей», судно вышло в Балтийское море, преодолело Бискайский залив, далее через Суэцкий канал БМРТ прошел до Пусана (Южная Корея) и к назначенной дате достиг Владивостока.
Мощное, маневренное, очень послушное судно, которое хорошо себя показывает и в открытом море, и во льдах, – оценил траулер капитан Иван Яковлев.
Проводить судно на первый промысел во Владивосток прибыла делегация АО «Адмиралтейские верфи» во главе с временно исполняющим обязанности генерального директора Андреем Веселовым.
От второго БМРТ «Механик Маслак» мы ожидаем такой же отличной работы, какую показало первое судно серии, – заявил Андрей Веселов. – Уверен, что траулер справится со всеми поставленными задачами не менее достойно, подтвердит заявленные характеристики и в очередной раз продемонстрирует высокое качество адмиралтейской постройки.
Глава Росрыболовства Илья Шестаков особо отметил комфортные условия проживания на борту рыболовного траулера. Промысловые испытания БМРТ «Механик Маслак» продлятся несколько месяцев. На протяжении всего периода на борту большого морозильного рыбопромыслового траулера будут находиться специалисты гарантийной группы «Адмиралтейские верфи». Они осуществят контроль за правильной эксплуатацией систем и механизмов судна, их бесперебойной работой, также в их задачи войдет устранение возможных неисправностей.
Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.