Сотрудники отделов технического контроля и главного строителя, механомонтажного и достроечного цехов целую неделю в условиях, приближенных к аварийным.
«Восточная верфь» начала резку металла под плавучий причал проекта ПМ-61М для нужд Тихоокеанского флота, сообщает пресс-служба предприятия.
Плавпричалы этого проекта обеспечивают одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением не более 5 000 т, подачу с берега на корабли воды, пара, воды, воздуха высокого давления 40 МПа (400 кг/см2), электроэнергии и телефонную связь кораблей с берегом.
Директор АО «Восточная верфь» Дмитрий Матвеев, комментируя начало резки металла, сообщил: «Строительство причалов является, наверное, самым простым направлением в деятельности предприятия. Стоимость у них небольшая по сравнению с другими заказами, но и сроки изготовления гораздо меньше. Тем не менее, постоянное изготовление причалов помогает обеспечивать полную загрузку корпусного производства в период достроечных работ на кораблях, развивать управленческий потенциал младших строителей, проверять их перед тем, как отправить на более серьезные заказы».
В марте планируется начать сборку секций причала, а в октябре — сдать причал заказчику и направить к месту базирования.
Характеристики плавпричала проекта ПМ-61М: | |
Длина понтона, м | 36 |
Ширина понтона, м | 8,2 |
Высота понтона, м | 2,2 |
Осадка, м | 0,55 |
Водоизмещение, т | 150 |
Ширина проезжей части, м | 5,1 |
Сотрудники отделов технического контроля и главного строителя, механомонтажного и достроечного цехов целую неделю в условиях, приближенных к аварийным.
У всех рядовых — среднее специальное или профильное высшее кораблестроительное образование.
Полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Амурский судостроительный завод ОСК. В поездке вице-премьера сопровождал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Именно поэтому ОСК работает над наращиванием собственных производственных возможностей и сменой технологического уклада.