Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Французская компания Orange Marine приступила к строительству нового кабельного судна, разработанного специально для обслуживания подводных кабелей. Его назвали в честь французского математика Софи Жермен (1776–1831) .
Sophie Germain станет первым судном, спроектированным специально для ремонта всех типов подводных кабелей, будь то волоконно-оптические телекоммуникационные кабели или силовые кабели, которые соединяют морские ветряные турбины. Планируется, что судно будет иметь длину около 100 метров, ширину около 18 метров. Оно будет двигаться со скоростью до 12 узлов.
Еще одной технологической особенностью судна являются генераторы, которые могут производить до 6 МВт. Генераторы вместе с батареями будут работать на гребные винты. Эта «гибридная» конфигурация позволяет уменьшить количество используемых генераторов, при этом обеспечить необходимый резерв для безопасного обслуживания кабелей.
Чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду (в том числе по выбросам оксидов азота) на судне система, аналогичная каталитическому нейтрализатору выхлопов.
Экипаж судна будет состоять примерно из 60 человек.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.