Китайский судостроение доминирует по итогам первых трех кварталов 2026 года.
De Bock Maritiem заказала строительство двух судов река-море на верфи Holland Shipyards Group
Голландская судоходная компания De Bock Maritiem заказала верфи Holland Shipyards Group постройку двух судов класса река-море. Их проектирование выполнило конструкторское бюро Conoship.
Суда дедвейтом 3,6 тысяч тонн предназначены для перевозки сухих грузов, в том числе по внутренним водных путям. Длина каждого судна составит 88 м, ширина – 13,2 м, вместимость грузового трюма – 5,1 тыс.

По данным портала Maritimeeconomy, отличительными особенностями проекта являются дизель-электрическая движительная система, увеличенный винт и оптимизированная форма корпуса, что позволяет достичь наименьшего в своем классе потребления бункера, особенно в условиях ветра и волнения, а также возможность использовать энергию ветра за счет установки парусной системы Econowind VentiFoils, которая снизит потребление бункера примерно на 10%. Суда будут соответствовать всем действующим и новым экологическим требованиям.
в телеграм-канале «Медиапалуба» ПОДПИСАТЬСЯ
-
-
За первые 10 месяцев 2026 года количество заказов судов на альтернативном топливе достигло 364 единиц — DNVПока заказчики по большей части предпочитают СПГ в качестве альтернативного вида топлива.
-
В Китае сдали второй круизный лайнер собственной постройки Adora Flower CityМероприятие прошло на верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.
-
Турецкая Sanmar Shipyard привлекает финансирование в $50 млн для производства электрических буксировSanmar уже построила 15 электрических буксиров по различным проектам ElectRA от канадского дизайн-бюро Robert Allan Ltd.