Порт Баку подстраивается под «альтернативные» маршруты

Бакинский международный морской торговый порт является одним из главных транспортных узлов в перевалке грузов с Востока на Запад и в обратном направлении, расширение его инфраструктуры и пропускной способности создаëт альтернативные маршруты для эффективной и быстрой транспортировки товаров глобальных и региональных грузоотправителей.

По данным ИА Trend, нынешние геополитические и геоэкономические реалии побудили мировых производителей товаров и перевозчиков грузов искать альтернативные пути для транспортировки своих товаров. Грузы, которые ранее шли по территории России, Украины и некоторых других стран, перенаправлены на коридоры, проходящие в том числе через Азербайджан.

По итогам 2022 года через Бакинский порт было перевалено свыше 6,3 миллиона тонн грузов, что на 14 процентов больше показателя 2021 года. Было перевалено 52 276 TEU-контейнеров*, что на 16% больше, чем в 2021 году. Рост перевалки колëсной техники (TIR) составил 31% — до свыше 51 514 единиц грузовых автомобилей, а перевалка пассажирских автомобилей выросла в три раза. При этом около 90% переваливаемых Бакинским портом в настоящее время грузов являются транзитными, отмечается в публикации.

Для устойчивого обеспечения своевременной перевалки грузов главная морская гавань Азербайджана планирует расширить текущие мощности, а также инфраструктурные возможности. Уже ведутся работы по строительству терминала по перевалке минеральных удобрений. Мощности перевалки нового терминала составят 2,5 миллиона тонн в год. Казахстан, Узбекистан и Туркменистан являются важными экспортëрами минеральных удобрений, имея большой потенциал производства (около 10 млн тонн в год), в связи с чем Азербайджан уже достиг предварительных договорëнностей о привлечении этих грузов на свою территорию для дальнейшей транспортировки в страны ЕС.

В целях обеспечения продовольственной безопасности, а также расширения мощностей порта по перевалке сыпучих грузов в краткосрочной перспективе ожидается строительство зернового терминала. В среднесрочной и долгосрочной перспективе в рамках второй фазы строительства Бакинского порта, подготовку генерального плана которой планируется завершить к середине текущего года, ожидается строительство большого контейнерного терминала, который увеличит пропускную способность со 100 до 500 тысяч TEU-контейнеров.

Ожидается, что в рамках второй фазы будет построен терминал по загрузке/разгрузке и дальнейшей транспортировке блок-поездов. Кроме того, на территории Бакинского порта будет построен мультимодальный логистический терминал. На этом терминале можно будет выполнять операции по замене транспорта, упаковке/распаковке товаров и ряд других логистических операций, что, в свою очередь, приведëт к созданию добавленной стоимости.