едомство предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики.
В ночь с 29 на 30 ноября на Волго-Балте состоялась заключительная плановая разводка петербургских мостов в навигацию 2022 года. Как сообщает ФБУ «Администрация «Волго-Балт», движение судов в заключительную плановую разводку по реке Неве осуществлялось в тяжёлых ледовых условиях.
Караван судов, принадлежащих «ЛСР Базовые» (Невский-28, Невский-35, Невский-11, Ленинградский-1, БТ-802), следовал из акватории морского порта в город Отрадное (р. Нева) на место зимнего отстоя под проводкой ледокола «Невская Застава», но 2 судна не смогли за одну ночь пройти все мосты и вынуждены были встать на рейде Невы ниже Большеохтинского моста.
С 30 ноября по 2 декабря состоялись внеплановые разводки мостов. Два судна из каравана с помощью ледокола смогли пройти только Большеохтинский мост и мост Александра Невского, тяжёлая ледовая обстановка в районе Финляндского моста не позволила продвинуться выше по течению.
Совместно с органами надзора и МЧС было принято решение о месте зимнего отстоя судов на реке Неве в городской черте города Санкт-Петербурга.
С помощью ледокола «Невская Застава» 3 декабря теплоходы Невский-28 и Невский-11 были пришвартованы к причалу на левом берегу Невы, где для них судовладельцем организован зимний отстой.
едомство предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики.
Сейчас техника ведёт дноуглубительные работы на одном из наиболее проблемных перекатов — в районе деревни Гарево.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.