Мощности текущего порта на пределе.
Глава РЖД Олег Белозеров провел в Туркмении переговоры по развитию восточной ветки магистрали, сообщает пресс-служба РЖД. Участниками встречи также стали заместитель председателя кабинета министров – министр иностранных дел Туркменистана, сопредседатель межправительственной российско-туркменской комиссии по экономическому сотрудничеству Рашид Мередов, генеральный директор Агентства транспорта и коммуникаций при кабинете министров Туркменистана Мамметхан Чакыев и председатель агентства «Туркмендемиреллары» (Туркменские железные дороги) Азат Атамурадов.
Восточный маршрут коридора «Север – Юг» проходит по железным дорогам России, Казахстана, Туркменистана и Ирана и далее по морскому плечу в страны Персидского залива и Южной Азии. Здесь уже прошли первые контейнерные поезда и составы с удобрениями с последующей отправкой морем в Индию из иранского порта Бендер-Аббас. С целью наращивания объемов перевозок по коридору «Север – Юг» стороны прорабатывают возможность совместной реализации инфраструктурных проектов в Туркменистане. В том числе стороны договорились запустить в ближайшее время регулярный контейнерный сервис.
К 2025 году объем российского экспорта по восточной ветке может превысить 5 млн тонн. Для этого необходимо повысить эффективность работы туркменских железных дорог. В этих целях в ближайшее время будет организована совместная работа по подготовке предложений по цифровой трансформации Туркменских железных дорог, развитию кадрового потенциала.
Мощности текущего порта на пределе.
Установлено, что востребованность маршрута не обеспечивается количеством рейсов, выполняемых перевозчиком – Самарским речным пассажирским предприятием.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 170,6 млн т (-6%), а объем перевалки наливных грузов — 184,7 млн т (-3,9%).