В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Научно-исследовательское судно «Пионер-М» закончило переход от Средне-Невского судостроительного завода к месту приемки на Севастопольский морской завод. Специалисты «ОСК-Технологии» и СНСЗ в настоящее время ведут работы по расконсервации судна для передачи его заказчику — Севастопольскому государственному университету.
«Пионер-М» – первый федеральный проект по созданию научно-исследовательского судна с участием талантливых студентов страны. В рамках конкурса студенческих инициатив «Я буду строить корабли», на базе Севастопольского государственного университета собрались команды ведущих кораблестроительных вузов страны, которые предлагали идеи корабля, призванного определить будущее судостроения в Российской Федерации. В результате, межвузовская студенческая команда под руководством преподавателей и наставников из ОСК создала концепт научно-исследовательского судна «Пионер-М».
| Основные характеристики НИС «Пионер-М»: | |
| Длина, м | 25,7 |
| Ширина, м | 9,04 |
| Осадка не более, м | 1,5 |
| Водоизмещение, т | 114 |
| Скорость максимальная, узл. | 10 |
| Мощность ГД, кВт | 246х2 |
| Мореходность: максимальная высота волны, м | 3,5 |
| Автономность, сут. | 5 |
| Дальность плавания, миль | 500 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Доп. персонал, чел. | 12 |
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.