Сумма контракта составляет 535 млн рублей, а судно должно быть поставлено заказчику не позднее 01 декабря 2026 года.
На заводе «Красное Сормово» состоялся спуск на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59 — восьмого судна в серии из одиннадцати сухогрузов. После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передан заказчику.
Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта составляют основу современного грузового флота страны.
Крестной матерью нового судна стала начальник отдела расчетов с персоналом завода «Красное Сормово» Татьяна Кашина. Счастлива, что мне доверили принять участие в таком важном событии. Знаю, сколько труда и любви к своему делу вкладывают в строительство судов наши корабелы. Теперь буду внимательно следить за трудовой судьбой своего крестника. Семь футов под килем! — поделилась впечатлениями Татьяна Кашина.
Проект RSD59 разработан Морским инженерным бюро — СПБ. Строящаяся серия – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы.
Основные характеристики сухогруза проекта RSD59: | |
Длина максимальная | 141,00 м |
Ширина габаритная | 16,98 м |
Высота борта | 6,00 м |
Осадка (в море/в реке) | 4,50/3,60 м |
Дедвейт в море при осадке 4,50 м | 7445 т |
Дедвейт в реке при осадке 3,60 м | 5112 т |
Автономность (река/море) | 20/12 суток |
Количество трюмов | 2 |
Объем грузовых трюмов | 11200 м3 |
Контейнеровместимость (трюм/палуба) | 252 (192/60) TEU |
Мощность | 2×1200 кВт |
Экипаж/мест |
11/14 человек + лоцман
|
Скорость при осадке 4,50 м | около 10,2 узлов |
Сумма контракта составляет 535 млн рублей, а судно должно быть поставлено заказчику не позднее 01 декабря 2026 года.
До своего назначения руководил АО «К-Технологии» и «МТУ Сатурн», а также занимал должности директора по развитию инфраструктуры в ООО «ВК» и ООО «Х5 Технологии».
Судно обеспечивает транспортной связью жителей островных территорий Приморского округа с Новодвинском.
При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро