Важно проработать пространственно-экономическую модель развития Арктической зоны России.
На регулярную морскую линию между Санкт-Петербургом и Калининградом вышел сухогруз СТК-1004. Об этом сообщает «Российская газета».
Вместимость судна — более полутора тысяч тонн, оно способно перевозить грузы в объёме 78 20-футовых эквивалентов. Со стопроцентной загрузкой сухогруз привезёт в Калининградскую область металл, цемент, пиломатериалы и контейнерные грузы. В обратном направлении судно также пойдет загруженным.
«Возможность доставки рефрижераторных, генеральных и контейнерных грузов из Петербурга в Калининград и в обратном направлении мы анонсировали еще в конце марта этого года. Мощностей хватает: у нас в управлении находятся собственный флот, контейнерный парк, логистическая база для размещения и сортировки грузов. Это позволяет обеспечивать ритмичную поставку по маршруту», — отметил генеральный директор компании-перевозчика Сергей Мишин.
Важно проработать пространственно-экономическую модель развития Арктической зоны России.
Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме советник президента РФ, специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.
Морской терминал «Провидения» входит в границу морского порта Анадырь – самого крупного морского порта федерального значения на Чукотке.
В результате санкционных ограничений Россия перестраивает основные маршруты движения товаров и развивает новые транспортные коридоры: как автомобильные, так и железнодорожные и морские.