Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
На регулярную морскую линию между Санкт-Петербургом и Калининградом вышел сухогруз СТК-1004. Об этом сообщает «Российская газета».
Вместимость судна — более полутора тысяч тонн, оно способно перевозить грузы в объёме 78 20-футовых эквивалентов. Со стопроцентной загрузкой сухогруз привезёт в Калининградскую область металл, цемент, пиломатериалы и контейнерные грузы. В обратном направлении судно также пойдет загруженным.
«Возможность доставки рефрижераторных, генеральных и контейнерных грузов из Петербурга в Калининград и в обратном направлении мы анонсировали еще в конце марта этого года. Мощностей хватает: у нас в управлении находятся собственный флот, контейнерный парк, логистическая база для размещения и сортировки грузов. Это позволяет обеспечивать ритмичную поставку по маршруту», — отметил генеральный директор компании-перевозчика Сергей Мишин.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Всего в навигацию 2026 года Единый морской оператор — АО «Росатом Арктика» планирует завезти 53,9 тысячи тонн угля, из них 30 тысяч уже доставлены в округ.
В настоящее время проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.