Судно отправится в работу в эту навигацию.
Для вывоза природных ресурсов на экспорт России нужны до 2035 года необходимо 280 крупнотоннажных судов. Общая стоимость заказов по примерным оценкам составляет $46,2 млрд. Об этом в ходе своего выступления на V Международном форуме «Судостроение в Арктике» рассказал директор Департамента развития судостроения ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» Феликс Шамрай.
Из них потребность в СПГ-танкерах типа «Ямалмакс» составляет около 100 единиц, и около 180 единиц нефтяных танкеров типа «Ямалмакс» дедвейтом 150 тыс.тонн. Стоимость на первые составляет около $300 млн каждый, второй — $90 млн за единицу.
Напомним, V Международный форум «Судостроение в Арктике» проходит в Архангельске 29-30 июня. Участие в форуме принимают руководители промышленных предприятий со всей России, инженеры, отраслевые эксперты, представители органов власти. Большое внимание на форуме уделяется не только судостроению, но и судоходству, судоремонту, производству оборудования в условиях санкций.
Судно отправится в работу в эту навигацию.
После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.
Серия из двух пассажирских теплоходов строится на Средне-Невском судостроительном заводе для Красноярского края.
Морское специальное судно «Николай Камов» является головным судном проекта 14400.