Судостроители вышли на промежуточный рубеж: на стапеле установлено уже более 100 секций.
В цехах и подразделениях Севмаша началась эксплуатация нового литейного, металлорежущего, кузнечно-прессового, термического, электрогазосварочного, деревообрабатывающего и другого оборудования. Речь идет о введении в работу 895 единиц техники. В 2021 году завод планирует увеличить объем финансирования реконструкции почти на 40%.
Согласно сведениям пресс-службы Севмаша, для проведения достройки и швартовных испытаний проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, трансбордерных путей, модернизирован передаточный причал. В результате выполненных работ был удлинен причал и улучшена его функциональность. Помимо этого, Севмаш провел реконструкцию котельную высокого давления — после модернизации она обеспечит паром одну из набережных завода для проведения швартовных испытаний АПЛ.
Кроме того, на Севмаше активно ведется техническое перевооружение деревообрабатывающего и малярно-изоляционного производств, а также обновление инженерных систем эллинга №1.
Важным этапом масштабной модернизации Севмаша – это переход предприятия на природный газ. Согласно планам перевооружения, на природном газе будет работать оборудование металлургического производства и котельной высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов. Газификация позволит перейти на экологически чистое топливо и снизить затраты на производство продукции.
Судостроители вышли на промежуточный рубеж: на стапеле установлено уже более 100 секций.
Соответствующий приказ подписал Министр транспорта Андрей Никитин.
Моджтаба Хаменеи заявил, что блокировка является рычагом в конфликте на Ближнем Востоке.
Специалисты представят возможности фирмы в сфере разработки и производства грузозахватных приспособлений.