Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
Арбитражный суд Приморского края признал банкротом попавшую под санкции российскую судоходную компанию «Гудзон». Об этом сообщила РИА Новости представитель суда Инга Сорокина.
США в августе 2018 года внесли в список санкций по КНДР две российские компании и шесть судов, в том числе судоходную компанию » Гудзон » и принадлежащее ей судно «Севастополь». Минфин США утверждает, что попавшие в список судна якобы участвовали в поставках в КНДР очищенных нефтепродуктов, которые, предположительно, перекачивались с российских на северокорейские суда в открытом море. Компания опровергает данные о причастности к этим поставкам. Арбитражный суд Приморья в прошлом году после обращения кредиторов «Гудзона» ООО «Феско Сервис» и ООО «Гарант-Бункер» постановил ввести процедуру банкротства – наблюдение сроком на шесть месяцев — в отношении судоходной компании. «Гарант-Бункер» заявил основной долг «Гудзона» в 8,4 миллиона рублей.
Сорокина отметила, что в среду арбитражный суд рассмотрел отчет временного управляющего по заявлению ООО «Гарант-Бункер» о признании ООО «Судоходная компания «Гудзон» банкротом.
«Суд первой инстанции сегодня вынес решение о признании должника банкротом и открыл конкурсное производство», — сказала собеседница. Она отметила, что решение может быть обжаловано.
Руководство «Гудзона» неоднократно заявляло о финансовых сложностях из-за санкций. В сентябре 2020 года следователи возбудили уголовное дело по части 2 статьи 145.1 УК из-за долгов экипажам судов «Севастополь», «Богатырь» и «Диана», которым компания «Гудзон» не выплачивала зарплату. Ранее судно «Севастополь» было продано в Сингапуре за долги.
Станции применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами.
С инициативой выступил министр экологии и природных ресурсов республики Александр Шадриков на конференции «Влияние существующей практики сброса воды из водохранилищ.
Контейнерные линии. Обзор проблем и успехов
Также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов.