На присоединённых участках планируется создание многофункционального грузового района, угольного, нефтяного и бункеровочного терминалов.
Распоряжением капитана морского порта Охотск 2 мая дан старт навигации. Однако учитывая неполное вскрытие ото льда верховья реки Кухтуй, отсутствие текущих промеров глубин акватории морского порта и подходов к причалам, есть ограничения.
Как пишет Росморречфлот, к самостоятельному плаванию на акватории морского порта допущены суда осадкой не более 2 м и валовой вместимостью не более 78 рег. т. Капитанам судов необходимо соблюдать повышенную готовность и осуществлять плавание в светлое время суток в связи с возможным выносом льда из устья реки Кухтуй.
Охотск — один из двух замерзающих морских портов ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», в котором навигация за зиму полностью закрывается. Порт Охотск — первый действующий военно-морской порт России на Тихом океане, колыбель Тихоокеанского флота, в прошлом году отметил юбилей — 290 лет с момента образования.
На присоединённых участках планируется создание многофункционального грузового района, угольного, нефтяного и бункеровочного терминалов.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.