Серия из двух современных научно-исследовательских судов строится для ВНИРО.
На Хабаровском судостроительном заводе завершили первый этап испытаний судна на воздушной подушке СВП-50
На Хабаровском судостроительном заводе завершился первый этап ходовых испытаний пассажирского судна на воздушной подушке СВП-50. В ходе тестирования специалисты проверили работу судовых систем, движительно-рулевого комплекса и программного обеспечения, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Во время испытаний выявленные неисправности устраняли на месте. В частности, заменили отдельные элементы оборудования, вышедшие из строя за время строительства судна.
Отдельное внимание уделили проверке движительно-рулевого комплекса и отладке программного обеспечения. По данным издания, одним из наиболее сложных режимов для амфибии станет переход «вода — лед — берег»: благодаря высокому клиренсу воздушной подушки судно должно преодолевать береговую кромку и забереги. Окончательные результаты этой проверки предстоит получить на следующих этапах испытаний.
Начать эксплуатацию СВП-50 планируют в начале навигации 2027 года. Предполагается, что судно будет перевозить пассажиров из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре в Николаевский, Ульчский и Амурский районы. Точный маршрут пока не определен.
-
-
ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева завершает строительство СПК «Летчик Талалихин» проекта «Валдай 45Р»Судно будет отправлено с завода-изготовителя в Саратовскую область для дальнейшей эксплуатации на речных маршрутах.
-
Верфи ОСК «Янтарь» поручили ускорить строительство аварийно-спасательных судов ледового класса проекта MPSV06M «Певек» и «Анадырь»Спуск «Певека» на воду намечен на вторую половину 2027 года.
-
Китайская верфь HGC передала четыре ледокольных буксира проекта HGC231401 российскому заказчикуВ КНР построили четыре судна для СМП: «Умба», «Кола», «Тулома» и «Юрий Лужков».