Проектирование и изготовление ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.
МСС-Пропульсия
«МСС-Пропульсия» предлагает решения «от двигателя до гребного винта», осуществляет системный инжиниринг и несет ответственность за весь комплекс, в том числе за предварительные гидродинамические расчеты эффективности пропульсивного комплекса в целом. Также постепенно осваивается производство рулевых машин как самостоятельно, так и с предприятиями-партнерами. А конструкторский отдел активно изучает технологию производства подруливающих устройств.
Другое новое направление — поставки винторулевых колонок с электродвигателем в гондоле. По словам создателей, это эффективный аналог знаменитых «Азиподов». Работа ведется с российскими и китайскими партнерами. Среди них — производитель двигателей Weichai, китайская компания NGC Marine, выпускающая широкую номенклатуру движителей, предприятие «ОНСС-СПб», специализирующееся на производстве дейдвудных уплотнений, и другие. Также подписано партнерское соглашение с российским производителем систем газовыхлопа: новые изделия, созданные в рамках этого партнерства, смогут повысить экологический класс судов.
Один из успешных кейсов «МСС-Пропульсии» — воплощение в металле уникального «арктического» пропульсивного комплекса для ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 00903. Инженеры «МСС» обеспечили системную интеграцию оборудования в тесном взаимодействии с бюро-проектантом КБ «Вымпел» и инженерным центром завода — строителя судна «Адмиралтейскими верфями».
Вся продукция разработана и произведена в соответствии с требованиями РМРС, ССС, BV, DNV, ABS и других классификационных обществ.
Винторулевые колонки
Мы поставляем винторулевые колонки под различные варианты установки на судно. Модульная конструкция ВРК значительно упрощает монтаж, замену и техническое обслуживание систем.
Характеристики ВРК:
Материал винта | Муфта внутренняя | Муфта внешняя |
Тип управления
|
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь | Гидравлическая / пневматическая | Гидравлическая с редуктором |
Гидравлический / электрический привод
|
Модельный ряд:
Модель | Максимальная мощность, кВт | Обороты на входе, об/мин | Диаметр винта, мм | PAL,мм |
NRP60 | 441 | 1000-1800 | 1100-1350 | 2000 |
NRP80 | 588 | 1000-1800 | 1350-1500 | 2250 |
NRP100 | 736 | 1000-1800 | 1400-1600 | 2300 |
NRP140 | 1030 | 750-1500 | 1600-1800 | 2700 |
NRP180 | 1324 | 750-1500 | 1800-2100 | 2800 |
NRP200 | 1471 | 750-1500 | 2100-2300 | 2900 |
NRP220 | 1618 | 750-1500 | 2100-2300 | 2900 |
NRP250 | 1839 | 750-1500 | 2400-2600 | 3000 |
NRP280 | 2059 | 750-1500 | 2400-2600 | 3600 |
NRP300 | 2207 | 750-1500 | 2400-2800 | 3700 |
NRP350 | 2574 | 600-1000 | 2600-2800 | 3700 |
NRP370 | 2721 | 600-1000 | 2800-3000 | 3800 |
NRP400 | 2942 | 600-1000 | 3000-3200 | 4000 |
NRP450 | 3310 | 600-1000 | 3200-3500 | 4200 |
NRP500 | 3678 | 600-1000 | 3500-3800 | 4300 |
NRP550 | 4100 | 600-900 | 3800-4200 | 4400 |
NRP600 | 4500 | 600-900 | 4200-4500 | 4500 |
NRP650 | 4800 | 600-900 | 4400-4600 | Отсуствует |
NRP700 | 5200 | 600-900 | 4500-4700 | Отсуствует |
NRP750 | 5600 | 600-900 | 4600-4800 | Отсуствует |
NRP800 | 6000 | 600-900 | 4800-5000 | Отсуствует |
Гребные винты регулируемого шага
Гидравлическая система винтов состоит из маслораспределителя и гидравлического блока с одноцилиндровым и двухцилиндровым насосами. Два основных электрических насоса автоматически переключаются между собой. Одноцилиндровый насос является резервным. Маслораспределитель монтируется перед редуктором или на валолинии.
Оптимальная геометрия винтов позволяет снизить кавитацию, шумы и вибрации, а также значительно улучшить эффективность пропульсии. Мы поставляем следующие типы винтов: подвесной, с закрылками, реактивный и с поворотной насадкой.
Материал винта | Диаметр винта | Максимальная скорость |
Максимальный вес лопасти
|
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь | 1670-6700 мм | 200-550 об/мин | 80 тонн |
Модельный ряд:
Модель | Максимальный диаметр винта, мм | Максимальная скорость, об/мин | Передаваемая мощность, кВт/об/мин | Упор винта, т |
NCP39 | 1670 | 550 | 2 | 12,2 |
NCP43 | 1845 | 530 | 2,6 | 15,5 |
NCP46 | 1980 | 500 | 3,5 | 20,5 |
NCP52 | 2250 | 450 | 4,3 | 24,5 |
NCP56 | 2400 | 390 | 5,5 | 28,5 |
NCP60 | 2600 | 280 | 6,8 | 33,5 |
NCP68 | 2950 | 250 | 9,6 | 42,5 |
NCP72 | 3150 | 230 | 11,5 | 46,5 |
NCP76 | 3300 | 230 | 13,8 | 51,5 |
NCP85 | 3700 | 230 | 20,1 | 62 |
NCP96 | 4200 | 230 | 27,6 | 78 |
NCP102 | 4350 | 230 | 32,8 | 86 |
NCP107 | 4600 | 230 | 36,4 | 92 |
NCP120 | 5200 | 230 | 54,2 | 109 |
NCP135 | 5900 | 220 | 80,6 | 127 |
NCP145 | 6250 | 200 | 110,2 | 140 |
NCP156 | 6700 | 200 | 160,5 | 152 |
NRP650 | 4800 | 600-900 | 4400-4600 | Отсуствует |
NRP700 | 5200 | 600-900 | 4500-4700 | Отсуствует |
NRP750 | 5600 | 600-900 | 4600-4800 | Отсуствует |
NRP800 | 6000 | 600-900 | 4800-5000 | Отсуствует |
Гребные винты фиксированного шага
Оптимальная геометрия винтов позволяет снизить кавитацию, шумы и вибрации, а также значительно улучшить эффективность пропульсивного комплекса. Мы поставляем различные типы гребных винтов фиксированного шага.
Материал винта | Диаметр винта |
Максимальная скорость
|
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь | 1670-6700 мм | 200-550 об/мин |
Максимальный крутящий момент поворотного механизма |
Максимальный угол поворота
|
|
1600 кН | 2х65⁰ | 80 тонн |
Основные и вспомогательные редукторы
Двухступенчатая коробка передач с редукционной и реверсивной ступенями, входной и выходной валы соосные с одинаковым направлением вращения. Двойной фильтр способствует очистке без непосредственной остановки устройства.
Модель
|
Габариты |
Тяга (кН)
|
Вес (кг)
|
||||||||
B1 | B2 | B | G | G1 | G2 | H2 | H1 | H | |||
CGC28.30 | 560 | 720 | 800 | 1036 | 126 | 707 | 250 | 100 | 1530 | 80 | 1220 |
CGC30.32 | 610 | 780 | 860 | 1198 | 125 | 862 | 260 | 100 | 1578 | 100 | 1430 |
CGC32.35 | 640 | 820 | 920 | 1238 | 121 | 903 | 260 | 120 | 1596 | 115 | 2040 |
CGC36.39 | 780 | 960 | 1060 | 1326 | 149 | 956 | 300 | 120 | 1695 | 140 | 2450 |
CGC39.41 | 770 | 910 | 1010 | 1453 | 145 | 1066 | 320 | 130 | 1760 | 175 | 3180 |
CGC42.45 | 905 | 1080 | 1180 | 1486 | 132 | 1097 | 335 | 140 | 1835 | 220 | 3850 |
CGC45.49 | 910 | 1110 | 1230 | 1703 | 194 | 1193 | 410 | 150 | 1975 | 270 | 5170 |
CGC49.54 | 1010 | 1230 | 1340 | 1783 | 186 | 1277 | 430 | 170 | 2085 | 290 | 7740 |
CGC52.59 | 1100 | 1290 | 1400 | 2207 | 238 | 1580 | 460 | 180 | 2290 | 300 | 8910 |
CGC60.66 | 1320 | 1500 | 1660 | 2247 | 315 | 1755 | 500 | 200 | 2530 | 450 | 14200 |
CGC70.76 | 1590 | 1790 | 1950 | 2884 | 298 | 2151 | 585 | 220 | 2695 | 680 | 23000 |
CGC80.86 | 1630 | 1820 | 1980 | 2984 | 335 | 2169 | 640 | 260 | 2900 | 780 | 25320 |
Подруливающие устройства
Туннельные подруливающие устройства подразделяются на модели NCT c винтами регулируемого шага и NFT с винтами фиксированного шага. Система состоит из приводного двигателя, гидравлической системы и пропульсивной установки. Пропульсивные установки могут быть смонтированы с горизонтальным или вертикальным размещением привода.
Модель | Мощность двигателя, кВт | Частота, Гц |
Скорость на входе, об/мин
|
NCT110 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT111 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT112 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT120 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT110 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT210 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT116 | 345 400 | 50 60 | 1450 1760 |
NCT150 | 345 | 50 | 1450 |
Система управления
Дистанционная система управления следящего типа выполняет контроль и мониторинг основных рабочих параметров пропульсивной установки. Система также позволяет провести диагностику неисправностей и оборудована аварийным управлением.
Функции:
- Изменение скорости вращения двигателя
- Изменение шага винта и угла вращения
- Управление сцеплением
- Изменение уровня нагрузки главного двигателя
- Изменение угла подъема, поворота
- Система мониторинга и индикации
Режимы управления:
- Следящее управление с помощью ручки (угол поворота, шаг винта)
- Резервное кнопочное управление (угол поворота, шаг винта)
- Режим динамического позиционирования (DP)
- Режим постоянной скорости
- Режим пожаротушения
- Аварийный режим (управление с мостика/МО)
-
-
ГК «МСС» принимает участие в выставке «Нева 2023»
Номер стенда — G6 052.
-
«Полноценная замена Wartsila и Schottel» – компания «МСС» презентовала в Навашино новые двухтопливные двигатели и винторулевые колонки
Новые двигатели и винторулевые колонки предполагается устанавливать на суда класса «Волго-Дон макс».
-
Крупнейшее в мире научно-исследовательское судно построят в России
Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.