МСС-Пропульсия — Медиапалуба

МСС-Пропульсия

ОБЛАСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
КОНТАКТЫ
Россия, Санкт-Петербург, ул. Кораблестроителей 16, к. 2, Оф. 37

«МСС-Пропульсия» предлагает решения «от двигателя до гребного винта», осуществляет системный инжиниринг и несет ответственность за весь комплекс, в том числе за предварительные гидродинамические расчеты эффективности пропульсивного комплекса в целом. Также постепенно осваивается производство рулевых машин как самостоятельно, так и с предприятиями-партнерами. А конструкторский отдел активно изучает технологию производства подруливающих устройств.

Другое новое направление — поставки винторулевых колонок с электродвигателем в гондоле. По словам создателей, это эффективный аналог знаменитых «Азиподов». Работа ведется с российскими и китайскими партнерами. Среди них — производитель двигателей Weichai, китайская компания NGC Marine, выпускающая широкую номенклатуру движителей, предприятие «ОНСС-СПб», специализирующееся на производстве дейдвудных уплотнений, и другие. Также подписано партнерское соглашение с российским производителем систем газовыхлопа: новые изделия, созданные в рамках этого партнерства, смогут повысить экологический класс судов.

Один из успешных кейсов «МСС-Пропульсии» — воплощение в металле уникального «арктического» пропульсивного комплекса для ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 00903. Инженеры «МСС» обеспечили системную интеграцию оборудования в тесном взаимодействии с бюро-проектантом КБ «Вымпел» и инженерным центром завода — строителя судна «Адмиралтейскими верфями».

Вся продукция разработана и произведена в соответствии с требованиями РМРС, ССС, BV, DNV, ABS и других классификационных обществ.

Винторулевые колонки

Мы поставляем винторулевые колонки под различные варианты установки на судно. Модульная конструкция ВРК значительно упрощает монтаж, замену и техническое обслуживание систем.

Характеристики ВРК:

Материал винта Муфта внутренняя Муфта внешняя
Тип управления
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь Гидравлическая / пневматическая Гидравлическая с редуктором
Гидравлический / электрический привод

 

Модельный ряд:

Модель Максимальная мощность, кВт Обороты на входе, об/мин Диаметр винта, мм PAL,мм
NRP60 441 1000-1800 1100-1350 2000
NRP80 588 1000-1800 1350-1500 2250
NRP100 736 1000-1800 1400-1600 2300
NRP140 1030 750-1500 1600-1800 2700
NRP180 1324 750-1500 1800-2100 2800
NRP200 1471 750-1500 2100-2300 2900
NRP220 1618 750-1500 2100-2300 2900
NRP250 1839 750-1500 2400-2600 3000
NRP280 2059 750-1500 2400-2600 3600
NRP300 2207 750-1500 2400-2800 3700
NRP350 2574 600-1000 2600-2800 3700
NRP370 2721 600-1000 2800-3000 3800
NRP400 2942 600-1000 3000-3200 4000
NRP450 3310 600-1000 3200-3500 4200
NRP500 3678 600-1000 3500-3800 4300
NRP550 4100 600-900 3800-4200 4400
NRP600 4500 600-900 4200-4500 4500
NRP650 4800 600-900 4400-4600 Отсуствует
NRP700 5200 600-900 4500-4700 Отсуствует
NRP750 5600 600-900 4600-4800 Отсуствует
NRP800 6000 600-900 4800-5000 Отсуствует

Гребные винты регулируемого шага

Гидравлическая система винтов состоит из маслораспределителя и гидравлического блока с одноцилиндровым и двухцилиндровым насосами. Два основных электрических насоса автоматически переключаются между собой. Одноцилиндровый насос является резервным. Маслораспределитель монтируется перед редуктором или на валолинии.

Оптимальная геометрия винтов позволяет снизить кавитацию, шумы и вибрации, а также значительно улучшить эффективность пропульсии. Мы поставляем следующие типы винтов: подвесной, с закрылками, реактивный и с поворотной насадкой.

Материал винта Диаметр винта Максимальная скорость
Максимальный вес лопасти
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь 1670-6700 мм 200-550 об/мин 80 тонн

 

Модельный ряд:

Модель Максимальный диаметр винта, мм Максимальная скорость, об/мин Передаваемая мощность, кВт/об/мин Упор винта, т
NCP39 1670 550 2 12,2
NCP43 1845 530 2,6 15,5
NCP46 1980 500 3,5 20,5
NCP52 2250 450 4,3 24,5
NCP56 2400 390 5,5 28,5
NCP60 2600 280 6,8 33,5
NCP68 2950 250 9,6 42,5
NCP72 3150 230 11,5 46,5
NCP76 3300 230 13,8 51,5
NCP85 3700 230 20,1 62
NCP96 4200 230 27,6 78
NCP102 4350 230 32,8 86
NCP107 4600 230 36,4 92
NCP120 5200 230 54,2 109
NCP135 5900 220 80,6 127
NCP145 6250 200 110,2 140
NCP156 6700 200 160,5 152
NRP650 4800 600-900 4400-4600 Отсуствует
NRP700 5200 600-900 4500-4700 Отсуствует
NRP750 5600 600-900 4600-4800 Отсуствует
NRP800 6000 600-900 4800-5000 Отсуствует

 

Гребные винты фиксированного шага

Оптимальная геометрия винтов позволяет снизить кавитацию, шумы и вибрации, а также значительно улучшить эффективность пропульсивного комплекса. Мы поставляем различные типы гребных винтов фиксированного шага.

Материал винта Диаметр винта
Максимальная скорость
Ni-Al-Bronze / Нержавеющая сталь 1670-6700 мм 200-550 об/мин
Максимальный крутящий момент поворотного механизма
Максимальный угол поворота
1600 кН 2х65⁰ 80 тонн

Основные и вспомогательные редукторы

Двухступенчатая коробка передач с редукционной и реверсивной ступенями, входной и выходной валы соосные с одинаковым направлением вращения. Двойной фильтр способствует очистке без непосредственной остановки устройства.

Модель
Габариты
Тяга (кН)
Вес (кг)
B1 B2 B G G1 G2 H2 H1 H
CGC28.30 560 720 800 1036 126 707 250 100 1530 80 1220
CGC30.32 610 780 860 1198 125 862 260 100 1578 100 1430
CGC32.35 640 820 920 1238 121 903 260 120 1596 115 2040
CGC36.39 780 960 1060 1326 149 956 300 120 1695 140 2450
CGC39.41 770 910 1010 1453 145 1066 320 130 1760 175 3180
CGC42.45 905 1080 1180 1486 132 1097 335 140 1835 220 3850
CGC45.49 910 1110 1230 1703 194 1193 410 150 1975 270 5170
CGC49.54 1010 1230 1340 1783 186 1277 430 170 2085 290 7740
CGC52.59 1100 1290 1400 2207 238 1580 460 180 2290 300 8910
CGC60.66 1320 1500 1660 2247 315 1755 500 200 2530 450 14200
CGC70.76 1590 1790 1950 2884 298 2151 585 220 2695 680 23000
CGC80.86 1630 1820 1980 2984 335 2169 640 260 2900 780 25320

Подруливающие устройства

Туннельные подруливающие устройства подразделяются на модели NCT c винтами регулируемого шага и NFT с винтами фиксированного шага. Система состоит из приводного двигателя, гидравлической системы и пропульсивной установки. Пропульсивные установки могут быть смонтированы с горизонтальным или вертикальным размещением привода.

Модель Мощность двигателя, кВт Частота, Гц
Скорость на входе, об/мин
NCT110 345 400 50 60 1450 1760
NCT111 345 400 50 60 1450 1760
NCT112 345 400 50 60 1450 1760
NCT120 345 400 50 60 1450 1760
NCT110 345 400 50 60 1450 1760
NCT210 345 400 50 60 1450 1760
NCT116 345 400 50 60 1450 1760
NCT150 345 50 1450

Система управления

Дистанционная система управления следящего типа выполняет контроль и мониторинг основных рабочих параметров пропульсивной установки. Система также позволяет провести диагностику неисправностей и оборудована аварийным управлением.

Функции:

  • Изменение скорости вращения двигателя
  • Изменение шага винта и угла вращения
  • Управление сцеплением
  • Изменение уровня нагрузки главного двигателя
  • Изменение угла подъема, поворота
  • Система мониторинга и индикации

Режимы управления:

  1. Следящее управление с помощью ручки (угол поворота, шаг винта)
  2. Резервное кнопочное управление (угол поворота, шаг винта)
  3. Режим динамического позиционирования (DP)
  4. Режим постоянной скорости
  5. Режим пожаротушения
  6. Аварийный режим (управление с мостика/МО)
НОВОСТИ КОМПАНИИ
Актуальность информации: 06.09.2023