В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
На производственной площадке Ленинградского судостроительного завода «Пелла» (город Отрадное, Ленинградская область) под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства завершилось строительство рейдового буксира «Грифон-9» проекта 05380. Сегодня, 10 июля, на судно выдан комплект классификационных документов, сообщили в РС.

Судно строилось по заказу буксирной компании «Грифон». Техническое наблюдение за строительством осуществляли специалисты Балтийского филиала РС.
В торжественной обстановке документы заместителю генерального директора ООО «Грифон» по безопасности мореплавания Борису Малявкину вручил главный инженер-инспектор Балтийского филиала РС Александр Лепешкин.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600, более 50 единиц которого успешно эксплуатируются в российских и зарубежных портах.
Особенность нового буксира – установка максимально возможных для данного корпуса главных двигателей суммарной мощностью около 3 МВт, обеспечивающих тягу на гаке 50 тонн. Это делает «Грифон-9» одним из самых мощных рейдовых буксиров среди судов данных размерений.
Буксир предназначен для выполнения функций проводки и кантовки крупнотоннажных судов, доставки, высадки/съема лоцманов на/с судов, а также буксировки судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях.
Основные технические характеристики судна проекта 05380:
| Длина | 25,4 м |
| Ширина | 8,8 м |
| Высота борта | 4,7 м |
| Осадка | 3,3 м |
| Мощность ГД | 2 × 1470 кВт |
| Символ класса | КМ⍟ Arc4 (hull; machinery) R3 AUT1 A-Thruster(M) Tug |
В состав делегации войдут 17 руководителей и профильных специалистов региональных производственных компаний.
В нее входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК рассказал о потребностях Севморпути, развитии Трансарктического транспортного коридора и роли российских верфей в создании судов высокого ледового класса.
Об этом, по данным портала «Финмаркет», сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.