В абсолютном выражении прирост объема погрузки на суда составил более 3,26 млн тонн.
Стоимость строительства глубоководного морского порта в Архангельске составит 622,3 млрд рублей. Эта информация, по данным «Ведомостей», следует из каталога инвестпроектов регионов России, подготовленного фондом «Росконгресс» к ПМЭФ-2026.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года. В нее входила подводящая инфраструктура стоимостью 116,8 млрд руб. Речь идет об автомобильных дорогах, железнодорожных подходах и транспортно-логистическом центре.
Напомним, модернизация порта Архангельск направлена на создание глубоководного транспортного узла для Северного морского пути, увеличение грузооборота до 25 млн тонн к 2031 году и укрепление мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1» между Россией и Китаем.
Планируется строительство нового глубоководного района в Двинском заливе Белого моря, первая очередь которого рассчитана на 2028–2035 годы. Объем вложений в первую очередь терминала для контейнерных и генеральных грузов оценивается в 79,5 млрд рублей. Модернизация позволит порту принимать современные суда с осадкой до 15 метров и дедвейтом до 75–80 тысяч тонн.
В абсолютном выражении прирост объема погрузки на суда составил более 3,26 млн тонн.
Сооружение возводят для защиты от угольной пыли акватории и расположенного вблизи порта поселка Токи.
В Объемы отгрузки угля по Тихоокеанской железной дороге за январь — июнь 2026 года выросли в три раза по сравнению с шестью месяцами 2025 года и на 7,4% превысили результаты за весь 2025 год. Об этом рассказал руководитель департамента аналитики по сегменту в области угольной и торфяной промышленности РЭА Минэнерго РФ Алексей Рогожин.
Новый инфраструктурный объект обеспечит бесперебойный прием составов и надежную доставку груза на территорию портового комплекса.