Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Компания «Портовый Альянс», управляющая морскими портами на трех магистральных экспортных направлениях, подвела итоги операционной деятельности за январь-апрель 2026 года. Совокупный грузооборот морских терминалов под управлением холдинга составил почти 14 млн тонн.
Как отмечает «Портовый Альянс», рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года 14%.
Согласно данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), общий объем перевалки грузов в морских гаванях России за этот же период вырос на 2,6% и достиг 288,6 млн тонн. Доля «Портового Альянса» в общенациональном грузообороте составила 4,8%, что подтверждает устойчивые позиции холдинга в обслуживании ключевых экспортных маршрутов страны.
Основу грузовой базы холдинга формируют экспортные поставки энергетического угля и минеральных удобрений.

За отчетный период компания отправила на экспорт 11,6 млн тонн энергетического угля. Таким образом, компания стабильно обеспечивает около 18% всего морского экспорта стратегического сырья, гарантируя ритмичность поставок в страны АТР, БРИКС и другие.
Объем перевалки минеральных удобрений через порты и терминалы группы за четыре месяца достиг 2,4 млн тонн. На мощностях холдинга обрабатывается около 16% всех экспортируемых через порты российских удобрений. Данное направление остается для компании ключевым вектором развития: текущие мощности активно модернизируются, а летом 2026 года планируется запуск нового сухогрузного комплекса, который дополнительно обеспечит страну перевалочными мощностями для экспорта российских удобрений.
Результаты четырех месяцев показывают, что портовая инфраструктура Группы функционирует штатно и обеспечивает устойчивое обслуживание российских экспортных потоков. Диверсификация мощностей между бассейнами позволяет «Портовому Альянсу» оперативно реагировать на запросы отечественных производителей и гарантировать ритмичность поставок на внешние рынки независимо от внешних факторов.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.