Что необходимо сделать на госуровне, чтобы инструмент стандартизации заработал в полную силу?
На предстоящей конференции «Судостроение — стратегия 2026», которая пройдет 23 июля 2026 года в отеле Cosmos Санкт-Петербург Пулковская, выступит генеральный директор НИИ «Лот» Павел Васильевич Филиппов с темой «Стандартизация в судостроении, текущее состояние и перспективы развития».
На отраслевых площадках все чаще поднимается вопрос о расширении применения стандартов в гражданском судостроении. В том числе с обязательностью их применения.
Сегодня в гражданской сфере стандартизация добровольная. Она становится обязательной, как только ссылка на стандарт попадает в нормативно-правовой акт или в контрактные обязательства. Если в госконтракте записано, что оборудование должно соответствовать ГОСТ Р, то для этого подрядчика этот стандарт становится обязательным. Однако такие ссылки в контрактах появляются не всегда.
И как следствие, на верфях приходится проводить дополнительные работы, что отражается и на стоимости готового изделия, и на сроках. Правильное применение стандартов может дать, по оценкам специалистов «ЛОТ» экономит порядка 15–20% в денежном выражении.
При этом те же специалисты Регистра судоходства оценивают соответствие изделия своим нормативным документам (в основном по безопасности мореплавания).
На предстоящей конференции, в более широком составе, с представителями различных направлений в отрасли — и верфями, и КБ, и поставщиками оборудования, планируется обсудить рациональность идеи расширения применения обязательных стандартов в судостроении и возможные пути ее реализации.
Подробности о мероприятии ниже:
Напомним, организаторами конференции «Судостроение — стратегия» выступают информационное агентство «Медиапалуба» и АНО «Судпром». Среди участников мероприятия – судоходные компании, верфи, проектные бюро, производители и поставщики оборудования. Мероприятие проходит при поддержке Департамента судостроения и морской техники Минпромторга России.
В числе тем мероприятия — четкий план развития судостроительной промышленности в среднесрочной перспективе с финансированием строительства, новые меры господдержки отрасли, унификация проектов судов и судового комплектующего оборудования (СКО), возрождение отраслевых стандартов и более широкое их применение.
По результатам конференции и совещания будет подготовлен протокол, который затем пойдет в профильные департаменты Минпромторга, Морскую коллегию, Минтранс.
Что необходимо сделать на госуровне, чтобы инструмент стандартизации заработал в полную силу?
Также на мероприятии предполагается обсудить следующие темы:
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.
Заказчиком судна выступает предприятие «Росморпорт».
Судно вмещает до 140 пассажиров, практически не создает шума и вибраций при движении.
Договор о приобретении акций ГТЛК подписан на прошлой неделе.
