Завод постепенно завершает серийную программу строительства сухогрузов проекта RSD59.
Первые секции катамарана проекта HSC200 отправили на сборку в Находку
Первые секции пассажирского катамарана HSC200 отправлены с Ярославского судостроительного завода в Находку, где на мощностях Ливадийского РСЗ начнется его сборка. Об этом сообщает Телеграм-канал «Си Тех».

Проект реализуется в рамках государственной программы развития транспортной системы Приморского края.
в MAX-канале «Медиапалуба»
Закладка катамарана состоялась на Ливадийском РСЗ в мае 2024 года. Судно предназначено для организации регулярных пассажирских перевозок между населенными пунктами региона.
Основные характеристики проекта HSC200:
| Длина | 32,8 м |
| Ширина | 10,6 м |
| Осадка | 1,4 м |
| Водоизмещение | около 145 тонн |
| Максимальная скорость на тихой воде | 35 узлов |
| Пассажировместимость | до 200 чел. |
| Экипаж | 4 чел. |
Конструктивно катамаран представляет собой двухкорпусное судно с динамической разгрузкой подводными крыльями. Он оснащается двухвальной дизельной энергетической установкой, закрытой двухпалубной надстройкой и рубкой, расположенной в средней части. Крыльевое устройство размещено в носовой и кормовой частях. Корпуса и надстройка изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов (АМг-6, 1561, 1581, 6082).
Как отмечают разработчики, использование подводных крыльев, расположенных в габаритах судна или с незначительным выходом за них, обеспечивает ряд эксплуатационных преимуществ. По сравнению с глиссирующими судами аналогичной скорости расход топлива снижается примерно на 40%, при этом полезная нагрузка увеличивается до 8%. В отличие от традиционных судов на подводных крыльях со стационарными системами, такая конструкция допускает работу на меньших глубинах, менее чувствительна к перегрузке, отличается более простой архитектурой и гибкостью в выборе движителей, а также снижает риск невыхода на режим хода на крыле.
-
-
Атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220 спустят на воду 3 декабряСудно заложили на Балтийском заводе в 2024 году.
-
В России сложился дисбаланс между потребностью в новых судах и загрузкой верфей — ДитрихДля синхронизации планов заказчиков и строителей в разработке находится проект федерального закона «О судостроении».
-
Череповецкий судостроительный завод спустил на воду третью сухогрузную баржу проекта RBD 4608Суда грузоподъемностью 600 тонн строятся в рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта в России.