Эти перевозки в основном направляются с восточного побережья США в страны Азии, столкнувшиеся с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
Проект международного транспортного коридора Север — Юг, который предполагает создание маршрута, связывающего Китай и Россию через территорию Якутии с выходом в Арктику, вызывает интерес у китайских компаний. Об этом сообщил ТАСС глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.
Транспортный маршрут Север — Юг в нашем случае — это погранпереход Джалинда — Мохэ. Сначала грузы из Китая будут идти по железной дороге до Нижнего Бестяха в районе Якутска, затем переваливаться на речной транспорт, доставляться до морского порта Найба и далее перегружаться на морские суда, которые пойдут на запад, — сказал Айсен Николаев.
В случае успешной реализации проекта транспортная система республики может коренным образом измениться, подчеркнул он.
Как ранее сообщал глава региона, республика уже приступила к созданию международного транспортного коридора Мохэ — Найба как составной части Трансарктического транспортного коридора.
Для Якутии и всей Арктики этот проект открывает новые возможности для развития экономики, инфраструктуры и территорий, повышения качества жизни людей и раскрытия стратегического потенциала Севера.
Эти перевозки в основном направляются с восточного побережья США в страны Азии, столкнувшиеся с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
Закон «О содействии использованию Северного морского пути и развитию связанных отраслей» был принят на пленарном заседании парламента 7 мая.
За четыре месяца 2026 года были зафиксированы рекордные показатели как по обработанным контейнерам, так и по принятым контейнеровозам.
Правительство Японии уверено в своей возможности полностью удовлетворить внутренние потребности страны в нефти по крайней мере до конца 2026 года.