В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
Проект международного транспортного коридора Север — Юг, который предполагает создание маршрута, связывающего Китай и Россию через территорию Якутии с выходом в Арктику, вызывает интерес у китайских компаний. Об этом сообщил ТАСС глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.
Транспортный маршрут Север — Юг в нашем случае — это погранпереход Джалинда — Мохэ. Сначала грузы из Китая будут идти по железной дороге до Нижнего Бестяха в районе Якутска, затем переваливаться на речной транспорт, доставляться до морского порта Найба и далее перегружаться на морские суда, которые пойдут на запад, — сказал Айсен Николаев.
В случае успешной реализации проекта транспортная система республики может коренным образом измениться, подчеркнул он.
Как ранее сообщал глава региона, республика уже приступила к созданию международного транспортного коридора Мохэ — Найба как составной части Трансарктического транспортного коридора.
Для Якутии и всей Арктики этот проект открывает новые возможности для развития экономики, инфраструктуры и территорий, повышения качества жизни людей и раскрытия стратегического потенциала Севера.
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
Капитан атомного ледокола «Якутия» Дмитрий Никитин ответил на вопросы волонтеров
Ключевая задача – повышение доли перевозок внутреннего водного транспорта в общем транспортном грузопотоке.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.