47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.
Нефтяные танкеры вынуждены до 30 дней ждать погрузки в венесуэльских портах из-за устаревшей инфраструктуры, которая не справляется с возросшими объемами топлива на экспорт. Об этом, по информации ТАСС, сообщило агентство Reuters со ссылкой на документы и источники.
По его данным, в последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США в отношении этой южноамериканской страны в конце прошлого года.
По словам американского замминистра энергетики Кайла Хауствайта, около половины нефти, добываемой в Венесуэле, — около 500 тыс. баррелей — экспортируется в США. Задержки с погрузкой топлива создают препятствия для планов Вашингтона по быстрому увеличению экспорта углеводородов из южноамериканской страны после заключения флагманского соглашения с международными торговыми компаниями, говорится в материале.
Скорость перекачки сырой нефти из резервуаров на суда невероятно низкая, что вынуждает танкеры занимать причалы дольше отведенных им временных окон для погрузки, — заявил агентству один из источников.
В начале августа американский президент Дональд Трамп назвал венесуэльскую нефть доставшимся США трофеем. Он заявил, что считает «48-минутной войной» операцию в Каракасе, в результате которой военными были захвачены и вывезены президент Венесуэлы Николас Мадуро с супругой. По словам Трампа, США действовали «по старинке», получив за счет венесуэльской нефти «во много раз больше, чем потратили» на проведение операции.
3 января США атаковали гражданские и военные объекты в Венесуэле, захватили и вывезли ее президента с супругой. 5 января они предстали перед федеральным судом Южного округа штата Нью-Йорк. Им инкриминируют причастность к наркоторговле. Мадуро с супругой вину не признали. Функции главы государства в Венесуэле исполняет уполномоченный президент Делси Родригес, занимавшая при Мадуро пост исполнительного вице-президента республики.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.
Начальная цена контракта составляла 42, 2 млн рублей.
На фоне роста грузопотока на Дальнем Востоке плановые работы позволяют действовать на опережение и обеспечивать надёжность оборудования при высокой интенсивности перевалки.
Объем страховых взносов ТБТ во внебюджетные социальные фонды, обеспечивающие социальные гарантии сотрудников, увеличился более чем на 30% и составил 61 млн рублей.