Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
На днях судостроительная верфь CSSC Chengxi, дочернее предприятие Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), успешно сдала в эксплуатацию судно CS SAKER, первый танкер-химовоз грузоподъемностью 50 000 тонн, построенный для сингапурской компании Singfar. Это 14-й танкер, сданный в эксплуатацию верфью CSSC Chengxi в этом году. Об этом сообщает агентство iMarine.

Судно CS SAKER имеет общую длину 182,70 метра, ширину 32,20 метра, осадку 19,10 метра и эксплуатационную скорость 14,5 узлов. Подобный танкер является флагманским продуктом серии Hongyun, разработанной самостоятельно компанией CSSC Chengxi. Судно отличается отличной маневренностью, большой грузоподъемностью и высокой эффективностью погрузки/разгрузки груза.
В процессе строительства судна верфь CSSC Chengxi тесно сотрудничала с судовладельцем и классификационным обществом. В ходе ходовых испытаний судно с первого выхода в море соответствовало требованиям EEDI и полностью выполнило договорные условия, сократив срок ходовых испытаний до шести дней. В итоге верфь сдала танкер на 166 дней раньше контрактных сроков.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.